每個冬天的句點都是春暖花開

在全球最大的輪式起重機製造基地，230台徐工起重機如等待檢閱威武的軍人一般整齊列隊在調試場上，機械臂全部伸出，直指高遠的蒼穹。價值4億元的輪式起重機、履帶起重機和塔式起重機將分別走向“一帶一路”沿線歐洲、亞太和非洲地區的十多個國家。

這不是一場向未知市場的開拔，而是又一次全新的出發

徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠宣布：“2017年，徐工起重機出口同比增長37.84%， ‘一帶一路’沿線國家占徐工起重機出口總金額的81.3%，其中25個國家市場占有率第一，27個國家占有率實現同比增長。”言語中不乏欣喜和自豪。這一年，占國內市場半壁江山的徐工輪式起重機海關自營占有率40.5%，保持了出口第一的傳統優勢，履帶起重機和塔式起重機同比增長均超過110%。

“一帶一路”為早在2010年就加快海外步伐的徐工，提供了一種更強勁的動力和更明確的發力點。要知道，對於徐工規模最大的起重機械事業部，其發展路線路徑早早就拓寬到全球。2013年“一帶一路”構想之前，徐工起重機就已經出口到歐洲、美國、澳大利亞、巴西等100多個國家和地區，輪式起重機國際占有率強勢超過30%。

五年來，“一帶一路”一紙藍圖從願景走入現實。徐工也從規劃布局，到落地生根，進入深耕細作。徐工起重機憑借不凡的出口表現、優越的產品性能、完善的售後服務體係及廣泛的客戶讚譽，成為非洲區、西亞北非區、亞太區市場的第一品牌。這僅僅是徐工海外市場發展的一個縮影。

“走出去”，更要“走上去”

海外市場的收入在徐工集團總營收中的占比高達30%。對徐工而言，“一帶一路”不僅僅是一場海外“掘金”的行動，更意味著一種責任和擔當。“國內外市場，同步發展，同步前進。真正使我們國家的製造業和民族企業走出一條創新發展之路。”徐工起重機械事業部副總經理張漢徐表示：“這種自信一方麵是來自自己的功力，一種是來自國際市場的需求。”

徐工底氣源自數十年技術積澱

自1957年試製出新中國第一台塔式起重機到今天，徐工不斷在產品及技術上突破，引領。“要為客戶創造更大的價值，更要為中國起重機在世界上拔得頭籌打下堅實的基礎。”

幾十年如一日，不畏風雲變幻，不懼道阻且長。“直到15年前，徐工集團才完全替代進口並打破跨國公司國際市場壟斷，使中國成為繼德國、美國之後，世界上僅有的3個能夠自主研發製造千噸級超級移動起重機的國家。”

此後16年的發展曆程中，徐工承接曆史的榮耀，經受行業強周期性的考驗，不斷發力。全球最大、技術含量最高的全地麵起重機、履帶式起重機正越來越多地出自徐工之手。

而2016年徐工G一代的誕生，更是徹底顛覆了全球起重機行業的變革。從8噸到千噸級的數十款G一代起重機產品，從技術平台、核心技術、核心零部件到性能、節能、智能、人性化各個方麵全麵爆發，攻克了“智能臂架”等行業最高水準的15項關鍵技術（其中6項是行業首創首發）。

在宏觀經濟和行業發展最動蕩、最低迷的時期，G一代的研發站上了中國製造2025國家發展戰略的起點。

使命感的催促，再次讓徐工先行一步

G一代的問世，正是徐工“國際化、精益化、補短板、可持續”理念的實踐和收獲。“9件G1核心技術在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯等國家獲得授權。”不到三年，G一代市場銷量占比已超過50%，不斷獲得海外高端市場青睞。在起重機領域，徐工率先走上比拚附加值和創造力的製高點。

一個半月前，習近平總書記在徐工調研時的殷切勉勵：“發展實體經濟，就一定要把製造業搞好，當前特別要抓好創新驅動，掌握和運用好關鍵技術。”猶在耳畔。至今還有很多人在問：“為何調研的首站地是徐工？”徐工集團董事長王民日前接受媒體采訪時已給出了答案：從徐工“可以一窺中國製造業”，徐工的發展曆程或可成為中國製造業轉型升級提供思路和啟發。“中國製造業高端零部件的進口依賴度仍然很高”，大多數還集中在勞動密集型、技術含量低、附加值低的產品上。”而徐工正是要突破這最薄弱的環節。徐工起重機械事業部副總經理張漢徐承諾：“創新驅動，突破自主知識產權和關鍵核心零部件瓶頸，是徐工（起重機）會繼續夯實的基礎。”

“一帶一路”建設進入“務實推進階段”，徐工步伐更要穩

基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，徐工起重機的身影越來越多地出在卡塔爾、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、尼日利亞等“一帶一路”沿線國家的超級工程中。在有些國家，徐工起重機甚至完全接管吊裝工程重任。“2017年，我們不僅在尼日利亞中標183台履帶起重機，贏得行業曆史上最大訂單，還實現了行業最大噸位（1250噸）起重機的出口，”徐工起重機械事業部副總經理陳衛東在接受采訪時說到。

徐工起重機械事業部副總經夏泳泳：“要堅持打造最安全的起重設備，高品質和高可靠性，服務人員常備，備件常有，用戶買得放心，用得安心。”規模不斷擴大的海外市場，也對徐工海外服務和備件響應的及時度和準確性提出了更高的挑戰，對海外服務備件體係建設提出了更高的要求。 徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠透露：“徐工服務備件體係建設，營銷體係建設上都會有一個優化、布局和人力資源的再投入。” 前不久，徐工機械定增募資41.6億元加碼“智造出海”發展新模式，力爭做到全球服務“零距離”。

“要讓用戶毫無顧慮地選擇中國產品”。徐工起重機械事業部副總經理張漢徐意味深長地談道。“徐工具有強大的品牌影響力，產品質量和適應性，能夠根據不同國家不同地區用戶的需求進行開發和研製。”他補充說。徐工曾針對俄羅斯等中亞地區的低溫酷寒天氣多，專門研發了QY25K5S和QY50KS LNG等高寒起重機產品；為大多數施工區域都比較狹窄的東南亞地區研發了腹置副臂係列專用機型（汽車起重機QY20BY、越野輪胎起重機RT25等），還曾針對泰國道路法規要求，製造出整機重量不超30噸的四橋起重機產品QY30KY。

邁入嶄新的2018年，徐工麵向南美、北美、歐洲等區域，定製的具有本地化特色的49種機型就要走向市場。徐工進出口公司也提出了明確的目標：緊盯大項目大訂單（非洲區緊盯尼日利亞丹格特全地麵、越野吊項目，亞太區緊盯 “一帶一路”沿線施工項目，歐洲區全力開拓在波蘭25噸級起重機認證項目，全麵打開中東歐區域小噸位起重機市場。“徐工起重機械已經在歐洲部和亞太部拿下新的批量訂單”， 徐工機械總裁助理、進出口公司總經理劉建森特別提到。

走一帶一路，攀世界高峰

“要搞好製造業，要‘著眼世界前沿’。努力探索創新發展的好模式、好經驗，在產業發展方麵為國家‘兩個一百年’奮鬥目標做出新的貢獻。”在那份光榮和榮耀背後，徐工深感強烈的使命感和肩上的重任，如履薄冰，“不要得意忘形，絲毫不能懈怠，要一步一個腳印踏實地走下去”，王民董事長強調。

“在所有的榮耀中，最不騙人的就是眼見為實的榮耀。”徐工正一步一步讓世界為之翹首，徐工想要打造行起重機業的勞斯萊斯。

（本文來自徐工起重機械）