【中國路麵機械網訊】1月26日，世界首台大斷麵馬蹄形盾構機在中鐵四局蒙華鐵路白城隧道順利實現出洞，標誌著異形盾構工法首次在我國黃土隧道得到成功應用。蒙華鐵路是目前國內在建規模最大的重載鐵路運煤專線，線路全長1837公裏，規劃設計輸送能力為2億噸/年，可研批複投資估算總額1930.4億元，該鐵路建成後，對構建我國“北煤南運”鐵路新通道，完善路網布局，開發蒙陝甘寧地區煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進沿線經濟社會發展等方麵具有重大意義。白城隧道位於陝西省靖邊縣，隧道全長3345米，為時速120公裏的單洞雙線電氣化鐵路隧道，最大埋深81.05米，由世界500強企業——中國中鐵股份有限公司旗下的標杆企業中鐵四局集團負責施工。該隧道是我國西北地區較為普遍的黃土軟質隧道，具有土質鬆軟、施工安全風險性大等特點。2015年開工之初，由蒙華公司、中國中鐵組織隧道專家多次論證後，確定該隧道由傳統的礦山法施工改為異形盾構法施工。作為世界首台大斷麵馬蹄形盾構機，其整機長度110米，重量1300噸，因盾構機外輪廓看似馬蹄，因此得名馬蹄形盾構機。該盾構機外輪廓高10.95米、寬11.9米。刀盤采用九個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷麵的創新組合方式,進行切削掘進。這一全球首創的隧道開挖方式較圓形截麵減少10％—15％的開挖麵積，能夠極大地提高隧道空間利用率、降低施工成本和縮短施工工期。自2016年11月11日始發掘進以來，中鐵四局聯合中鐵工業集團秉承著“安全、優質、高效、綠色、環保”的施工理念，搶抓工期節點，狠抓施工安全質量，創造出單月掘進308.8米的施工紀錄（較傳統礦山法施工效率快10倍），打造出國內首個“隧道咖啡屋”，並先後成功穿越淺埋層、天然氣管道、供水管線、包茂高速公路、風積砂層等重大風險源地帶。針對異形盾構法在國內山嶺隧道施工領域的空白，蒙華公司、中鐵四局、中鐵工業聯合西南交通大學開展科研攻關和關鍵性技術創新工作，在砂質新黃土掘進及盾構姿態控製、管片背後二次注漿、機械整體運轉、皮帶機連續出土、地質上軟下硬等一係列掘進重難點課題上取得較好突破，並形成1個《大斷麵馬蹄形盾構隧道修建技術研究》，13個施工子項的科研課題，目前已形成科研成果，為今後我國山嶺軟土軟質隧道盾構法施工奠定了理論基矗據悉，蒙華鐵路白城隧道的順利貫通，不僅為國內最大運煤專線——蒙華鐵路早日通車打下堅定基礎，也為異形盾構法在鐵路山嶺軟土軟質隧道的運用提供了科學數據和寶貴經驗，形成了具有我國自主知識產權的超大異形盾構施工技術，為世界黃土及軟弱地質地區隧道使用機械化作業提供了強有力的案例示範。(本文來自中國公路網 )