提到2017年的中國壓路機市場，完全可以用火爆來形容，全年銷售各類壓路機17421台，同比增長46%。

而一改往年，機械式占據市場主導地位，全液壓開始風靡市場，原來各大機械式廠家，看到這一趨勢，也急著調整發展方向，推出了全液壓壓路機。

而打破一行業格局，正是三一推出的SSR200AC-8/SSR220AC-8（20噸和22噸），三一用20年全液壓研發技術，扭轉了大家對“全液貴，投資風險高”的思維定勢，成為名副其實的行業領軍者。

三一全液壓“賣脫貨”，引發其他廠家效仿

通過技術上的改進，三一實現全液壓產品隻賣機械式的價格，讓更多的客戶通過高端的全液壓技術創造更多財富，並成為2017年行業“爆款”，並引來其他廠家紛紛效仿。

2017年下半年，機械式壓路機領軍企業也看到了全液壓市場前景，開始調整方向，推出了與三一同類型產品全液壓產品。除此之外，9月份的北京展上各大機械式廠家展出的也都是全液壓壓路機，全液壓成為北京展的“一枝獨秀”。

▲機械式壓路機領軍企業也轉投全液壓壓路機

大勢所趨，自然銷售不俗，據了解，該款設備在三一電商平台上創造過單月銷售30多台的記錄，這一紀錄在短時間內恐怕很難有人能打破。至於在線下取得的銷售佳績更是比比皆是，用“賣脫貨”來形容一點兒也不過份。

▲三一全液壓銷量激增發貨繁忙

這份佳績的創造，並非僥幸所得，得益於三一20年對全液壓的專注，得益於全液壓實實在在從各項性能優於機械式。

三一研發工程師賈幹表示，相對機械式，三一全液壓壓路機在從性能來看，能夠實現無級變速，驅動能力更強，起步停車平穩，操作更加舒適。

▲機械式單驅單鋼輪壓路機起步衝擊嚴重

▲全液壓單驅單鋼輪起步柔和、平穩

市場從來都是產品的驗金石，結合其價格、效率、維護、人工等優勢，該款設備成為銷冠，自然是情理之中。

二十年專注全液壓，成為行業技術引領者

自98年進入壓路機市場伊始，三一就高調宣稱隻做全液壓，近二十年的研發和技術創新在全液壓領域獨占鼇頭，成為全球成套道路施工設備領域最負責任的領跑者。

20年的執著，並非一時興起或頭腦發熱，而是經過對國外技術和市場的深入研究，據了解，全液壓壓路機一直國際上的主流產品，一直占領著世界市場的主要份額。

在進入壓路機市場之初，三一方麵就表示，要打造壓實產品的世界品牌，要為壓實行業貢獻最先進的技術，就必須克服各項困難，拿下“全液壓”這個難題。

▲巴基斯坦客戶一次網購10台三一全液壓壓路機

而壓實行業專家吳竟吾多次呼籲，如果我們不努力發展高端液壓式壓路機產品，我們的技術水平就無法趕上和超過世界先進水平，我們的壓實機械強國的夢想也無法實現。

▲壓實行業專家 吳竟吾

為了這份擔當和責任，三一在這個技術一堅持就是20年，即使機械式在市場競爭中占主導地位，創造了不錯的銷售業績，三一也從未“眼紅”，改變初衷，而2017年，三一全液壓壓路機的暢銷，成為行業全液壓技術的引領者，也是對份堅持給出了一份回報。

2018年，三一還將通過研發優勢不斷進行技術創新，為客戶提供更好的物美價優全液壓產品，為中國路麵建設提供更多世界品質的壓實設備，讓中國的全液壓技術為國外其他品牌膜拜。(本文來自三一重工)