1月16日上午，我國沿海鐵路通道的收官之作新建鹽城至南通鐵路開工建設，建成後蘇北地區將融入全國高鐵網。 新建鹽城至南通鐵路自在建徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經鹽城市大豐區、東台市，南通市海安縣、如皋市，終至在建滬通鐵路南通西站，新建正線長約156公裏，全線共設鹽城、大豐、東台、海安縣。

近日，在泉州石獅市雪上村，中交二航局福廈鐵路6標段的施工現場，國內首座高速鐵路跨海大橋――泉州灣大橋首根鑽孔灌注樁順利開鑽。新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的裏程碑意義。

新年伊始 文山人民翹首企盼的兩件大事有了新進展 文山州第一條有軌電車開工建設 文山州府通鐵路指日可待 文山州第一條有軌電車開建 1月14日上午 文山首條有軌電車項目 正式在丘北開工。

連雲港：上合物流園專用鐵路完成投資5億元 上合組織（連雲港）國際物流園專用鐵路是上合物流園和連雲港港口集疏運體係的重要組成部分。2017年以來，專用鐵路項目加緊施工，年內已完成建設投資5億元，力爭2018年完成全部施工。

終於 在1月10日上午 四期工程開工儀式 於14號線四聯站隆重召開。

黑龍江省高鐵路網建設進入“衝刺”階段 春雪滿空來，觸處似花開。在廣袤的龍江大地上，黑龍江省的鐵路高速路網格局正在快速織就，哈牡客專。

春雪滿空來，觸處似花開。在廣袤的龍江大地上，黑龍江省的鐵路高速路網格局正在快速織就，哈牡客專、哈佳快速鐵路將於今年開通運行，牡佳客專也正緊鑼密鼓建設之中，高鐵路網建設已進入到“衝刺”階段，即將形成的高鐵“經濟圈”將為龍江大地的建設發展激發出新的活力。

京張高鐵的新八達嶺隧道全長12.01公裏，位於北京市昌平區南口鎮至延慶區區段，是京張高鐵的重點工程和控製性工程。2019年京張高鐵建成後，北京至張家口的最短運行時間將縮短至50分鍾以內。

2018年1月11日，在建的蒙華鐵路漢江特大橋施工現場，工人們著手安裝第六組斜拉索。蒙華鐵路漢江特大橋全長5.242千米，橫跨漢江襄陽段，該橋主橋采用雙塔結構，橋梁上塔高57米，每座塔身兩側各有9根斜拉索，貫穿索塔兩端。其中，主橋最大跨徑248米，是混凝土的重載鐵路橋中的第一大跨度。

近日，由中鐵五局承建的杭紹城際鐵路工程SG-5標楊汛橋站首幅地下連續牆WW35開始了成槽作業，標誌著楊汛橋站主體圍護結構施工正式拉開序幕。 在杭紹城際鐵路柯橋笛揚路站施工現場的鋼筋集中加工中心，工人們也正在利用數控機械加工基坑澆築用螺紋鋼筋。從開工以來，杭紹城際鐵路進展順利。