2017年全國鐵路完成固定資產投資8010億元，陸續有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產運營，投產裏程3038公裏。截止到2017年底，我國鐵路營業裏程達到12.7萬公裏，其中高速鐵路2.5萬公裏，中西部地區(含東三省)鐵路營業裏程達9.7萬公裏。
　　
據中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，目前2017年擬新開工項目已批複可研項目49項，開工建設35項。京張高鐵建設、雄安新區鐵路布局規劃調整、京津冀核心區鐵路樞紐規劃等工作取得重要進展，為後續工程建設奠定了基礎。

截止到2018年初，石家莊至濟南高速鐵路、九江至景德鎮至衢州鐵路、重慶至貴陽鐵路等重點鐵路項目陸續建成投產。其中，石家莊至濟南高速鐵路的建成通車，標誌著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官，中國高速鐵路網進一步發達完善。
　　
根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示，2018年我國的鐵路重點推進項目共22項，共修建8203km，總投資6974億元。

2018年鐵路重點建設項目

交通強國、鐵路先行。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在年度工作會議上說，服務國家戰略，鐵路應率先實現現代化，並提出了2020、2025、2035年的奮鬥目標。　　

到2020年，中國鐵路將實現“三個世界領先”。
　　
鐵路網規模和質量達到世界領先。到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏左右，基本覆蓋20萬人口以上城市；其中高鐵3萬公裏左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三省）鐵路11.2萬公裏左右，複線率和電氣化率分別達到60%和70%。基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現代化的鐵路網和高鐵網，並與其他交通方式實現有機銜接和深度融合。
　　
鐵路技術裝備和創新能力達到世界領先。到2020年，鐵路成套技術標準體係更加先進成熟、科學完善、經濟適用，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術世界領先，鐵路速度、密度、重量、效率等主要技術指標達到世界領先水平。鐵路裝備智能化水平全麵提升，動車組保有量達到3800標準組左右，其中“複興號”動車900組以上。鐵路信息化水平大幅提升，高鐵網和互聯網深度融合，數字鐵路、智能鐵路建設取得係統性成果。
　　
鐵路運輸安全和經營管理水平達到世界領先。到2020年，建成科學完備的鐵路安全防範治理體係和技術標準體係，運輸安全可靠性和運輸安全指標領先世界。建成鐵路大數據中心，客運12306、貨運95306服務平台的品牌建設取得重大突破，建成方便快捷、優質高效的現代化客貨運輸服務體係，建成公開透明、公平合理的鐵路客貨運輸市場化承運人清算體係和製度，建成更加完善的調度指揮、市場營銷、服務保障和運營維護體係。鐵路運輸效率效益主要指標達到世界先進水平，鐵路曆史性債務化解取得重要進展，國鐵企業財務杠杆率得到有效控製。

到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公裏左右，其中高鐵3.8萬公裏左右。到2035年，率先建成發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，為基本實現社會主義現代化提供強大運輸保障，進而使中國鐵路成為社會主義現代化強國的重要標誌和組成部分。（本文轉自基建通）