天氣越來越冷了，

有位小夥伴詢問“開暖風機會不會更耗油？”，

等會又打電話說他的裝載機水溫80度了，暖風機開到最大還是冷颼颼？！

冬天開工沒暖氣？這可不好玩！

今天咱們就來聊聊關於暖風的一些小知識，這個寒冬讓你的駕駛室暖洋洋。

開暖風到底費油嗎？                            

有些駕駛員因為擔心油耗不舍得開暖氣。

其實暖氣與冷氣工作原理不同！

冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。而暖氣則是發動機的冷卻係統在給發動機散熱的過程中，裝載機的熱循環產生的，不需用壓縮機工作，由兩根水管把熱量導入駕駛室；在切斷暖氣開關的時候，這部分熱量就通過水箱和散熱片等冷卻係統借助防凍液的循環散發到空氣中了。所以，裝載機暖氣屬於發動機熱量的再利用。

因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略。

暖風機怎麽木有暖風？！                            

裝載機暖風係統不熱一般有兩個方麵原因：暖風的控製機構工作不良導致（一般有暖風水箱堵塞、風機及電路故障）、發動機冷卻係統造成（一般是節溫器故障、防凍液不足）。要判定是哪方麵的原因引起，方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩根水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控製機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻係統問題。

冷卻係統中有個新手常常忽略的細節：打開發動機邊上進出水管的倆個開關！裝載機靠這兩根水管將熱量源源不斷的輸送進入駕駛室。來年夏天時再手動關閉即可。

冷啟動時可以馬上開暖風嗎？

最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫穩定的時候，就可以使用暖風。為什麽不提倡一開車就開暖風是有原因的：因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔。就好像百米運動員背著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。

暖和就好、避免直吹！

冬天開暖氣的時候注意溫度不能過高，且應調整出風口風向，避免暖風直吹麵部，否則容易造成困倦，影響駕駛安全；一般以吹腿、腳部為宜，熱空氣上升，從下部采暖能取得更好更快的加熱效果，腿腳暖和了全身也就暖和了。

鄭重提醒：

在寒冷的冬季，發動機更需要的是保溫而不是散熱！暖風係統的故障排查難度並不高，具備一定動手能力的老板和機手都能自行解決，如果實在搞不定，可以隨時撥打廈工400熱線或當地服務商電話，夏日給機手送清涼，冬日送溫暖，讓這個冬日暖洋洋。

剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔。就好像百米運動員背著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。(本文來自 廈工股份)