【中國路麵機械網訊】（伍振攝影報道）中國鐵建十八局集團渝黔高速擴能項目部以“專業化、機械化、工廠化、信息化”為抓手，深入開展標準化建設，為項目提質增效“強基固本”，全線第一家開始樁基、隧道、路基施工，第一家建成安全體驗館，第一家通過質檢和安監備案。

渝黔高速公路擴能項目重慶段長約100公裏，路基寬33.5米，雙向六車道，設計車速100公裏/小時，起於繞城高速忠興立交，經巴南、綦江到貴州。中國鐵建十八局集團渝黔高速公路擴能項目經理宋正文介紹，該集團承建渝黔高速公路擴能項目第二合同段，包括5個土建標段和1個路麵標段。項目起於重慶市巴南區接龍鎮橋邊村花土坡，經綦江區隆盛鎮、永城鎮，過萬盛開發區南桐鎮、青年鎮，止於萬盛開發區關壩鎮光明村下漕，按照雙向六車道高速公路標準設計，線路全長53.542公裏，設置互通六處（柴壩、隆盛、永城北樞紐、南桐樞紐、青年、關壩），設置服務區兩處（玉星、萬盛）。全線橋梁隧道總長13.54公裏，占線路長度的25.29%，工期緊，任務重，施工環境惡劣。

為了樹立企業信譽，項目部跑步上場爭先鋒，在局項目經理宋正文帶領下，四公司項目經理李宗、五公司項目經理曹發亮、隧道公司項目經理李先等人打造“項目標準化管理”標杆，以點帶麵，推進現場管理標準化。他們從“四化”入手，抓住管理“牛鼻子”，對技術、安全、質量、計劃合同、財務、物資設備、人員配置、現場過程管理全方位進行“卡控”，全麵推進項目標準化建設。

該項目學標準不擺花架子，用標準不走虛路子。他們精鑄施工高速公路專業化品牌，做到人無我有、人有我精、人精我專，通過專業化打造長板。從人員配置、前期策劃及物資采購招標等每個環節，精心籌劃，重抓落實，使項目一開始就步入良性循環的軌道。另外，在項目管理上科學規劃，在項目班子主抓統領的基礎上，對各項目部進行管理與責任分工。各部門密切配合，趕赴現場實際踏勘，力求選址建點合理迅速，標準要求達到業主和集團規劃，並為後序施工做好了鋪墊。

該項目部還大力推進信息化建設，打造“互聯網＋”信息“大本營”。員工無論從哪台電腦上登陸，都能實時了解各種工區進展情況，另外在安全體驗館建立VR安全體驗區，建立人臉識別考勤係統，這也是項目部打造信息化的一個縮影。“信息化快車”助力項目部各項工作步步為營。

為落實“綠水青山就是金山銀山”理念，該項目將拌合站、鋼筋加工廠都選在工業廠區或礦區，生活營區也盡量利用地方既有房屋建築改建，極大地節省征地費，保護了耕地。目前，項目部與業主、設計、監理及地方政府相關部門無縫對接，各項工作有序推進，實現了快速反應、跑步進場開門紅。