交通是城市發展的生命線，2017年已經進入尾聲，對於山城百姓來說，又有好消息。寸灘大橋、高家花園複線橋、重慶西站、沙坪壩綜合交通樞紐……作為民生實事的重要組成部分，一批交通重點工程即將投入使用，將為主城區交通擁堵治理貢獻力量。

當大橋配上中國結，這樣的造型你喜歡嗎？寸灘長江大橋全長1.6公裏，主橋為跨徑880米的雙塔單跨懸索橋。兩座高高的橋塔非常顯眼，將中國傳統的牌樓結構及中國結與現代橋梁結構相融合，相得宜彰。車輛從“牌坊”下穿過，別有一番韻味。

寸灘長江大橋南起彈子石美心基地，跨越長江後，北接渝長高速跑馬坪立交，為雙向8車道，係懸索橋結構，通車後將把兩江新區、寸灘兩路保稅港區與主城南部片區連為一體。屆時，從南岸到機場隻需15分鍾左右。

11月21日上午10時，新中梁山隧道正式通車。作為主城交通的西大門，老中梁山隧道1995年建成投用，為市民出行立下“汗馬功勞”。但“服役”20多年，該隧道已不堪重負。

2014年9月，我市啟動了中梁山隧道擴容改造工程。工程全長約8.9公裏，采用城市快速路標準建設，設計車速80公裏/小時。整個工程預計明年3月全部完工，屆時老隧道將恢複通行，實現雙向8車道通行。

高家花園大橋複線橋也即將建成通車啦！主橋全長528米，為單向5車道，還配套有匝道、引橋等。複線橋緊挨著內環快速路高家花園大橋，兩座大橋如一對孿生“姐妹花”。

高家花園大橋複線橋全部建成通車後，從沙濱路雙向可通過立交上到大橋，從江北過橋後也可以通過立交到沙濱路，內環與沙濱路、沙正街形成互通，內環快速高家花園路段可實現車輛快速分流。

華岩隧道即將投用，不僅將緩解成渝高速中梁山隧道的交通壓力，還將進一步推動江津與璧山融入主城。最特別的是，隧道頂部每隔一公裏就會有變化，藍色為主調的頂部飄來朵朵“白雲”，充滿藝術氣息的明亮色彩與往常黝黑的隧道截然不同，讓人眼前一亮。

軌道5號線一期北段幸福廣場站緊鄰兩江幸福廣場，站外立起了軌道“棒棒糖”標誌。包括幸福廣場站在內，軌道5號線一期北段園博中心站至大石壩站將於本月底開通。

看，軌道10號線在進行不載客試運行。這條串連起重慶北站南、北廣場，江北機場T2A航站樓、T3A航站樓的軌道線路也將在月底開通。

軌道10號線共設19座車站，其中，長河站是唯一的一個高架站。乘坐軌道10號線，既可以抵達江北機場T3A航站樓，還可與軌道3號線在T2航站樓站實現換乘。

沙坪壩鐵路綜合交通樞紐緊鄰三峽廣場，主要工程包括成渝高鐵沙坪壩站及相關工程，以及城市道路工程、交通樞紐綜合體工程和城市軌道交通工程。

沙坪壩站是成渝高鐵的中間站。成渝高鐵引入沙坪壩站以後，重慶至成都的時間將縮短至1小時。

重慶西站鐵路綜合交通樞紐是我市規劃的“三主兩輔”客運樞紐中的一主，是目前西部地區在建的最大客運綜合交通樞紐，也是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等幹線鐵路的始發終到站。

重慶西站站房為流動曲線，表達“兩江匯聚”。以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現“兩江匯聚潮頭湧”。整個站房看上去大氣、通透。(本文來自中國路橋網)