根據西部機場集團的消息，11月18日，民航局出具了《關於報送西安鹹陽國際機場三期擴建工程預可行性研究報告意見的函》(民航﹝2017﹞1287號)，同意建設西安鹹陽國際機場三期工程，這標誌著西安機場三期工程獲得民航局立項階段的行業批準。

陝西頭條《秦知道》記者通過梳理本次行業審查意見發現，西安鹹陽國際機場三期擴建工程航站樓建築麵積部分比原先方案又增加了10萬平方米，屆時西安機場的航站樓總麵積將突破100萬平方米，達到105萬平方米，單一機場體量堪比上海、成都等擁有雙機場城市。

西安機場旅客吞吐量全國第七 將新建2條跑道及東航站樓

根據陝西省發改委的消息，今年前三季度，西安鹹陽國際機場旅客吞吐量達3118萬人次，同比增長10.8%，超越上海虹橋機場首次位居全國第七大機場，增幅位列全國十大機場之首。

資料顯示，西安機場目前的設計客流量約為5000萬，按照現在的增速，至2021年西安機場旅客吞吐量將接近6000萬。

據了解，本次民航局就明確了西安鹹陽國際機場三期建設主要內容、規模和投資。

三期工程按照滿足2030年旅客吞吐量7900萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設計，包括機場工程、空管工程和供油工程。三期工程總體投資466.22億元。

其中機場工程主要建設內容為北移北一跑道，新建北二、南二跑道;新建70萬平方米東航站樓，35萬平方米綜合交通換乘中心及停車樓，以及配套建設貨運、航食用房等。

發展目標提至2030年 助力打造中國孟菲斯

據介紹，西安鹹陽機場三期擴建工程的行業審查曆經了3次廣泛論證、12次專題會議，修編評估報告21次。

通過反複論證，擴建規劃在原來的基礎上提升了發展目標，擴大了規模。機場近期目標年從2025年提高到2030年、旅客吞吐量提升至7900萬人次、貨郵吞吐量提升至100萬噸。

從預留發展用地來看，西安機場遠期具備實施三組跑道獨立進近的條件，隨著新技術的應用、大型機比重的增加等，遠期保障能力將進一步提升，可達1.5億人次，滿足區域經濟社會的綜合交通發展需要。

航站區方麵，本期擴建航站樓規模從60萬平方米提升至70萬平方米，規劃249個機位，近機位占比由45%提升至67.3%，運行保障能力和旅客服務體驗將獲得極大提升。

貨運區方麵，三期擴建規劃東、西、北三個貨運區，共同保障近期100萬噸、遠期200萬噸以上的貨運需求，助力打造“一帶一路”航空物流樞紐和中國孟菲斯建設。

預計2018年動工 2022年竣工投運

2017年3月16日，陝西省政府召開關於西安鹹陽國際機場三期擴建工程專題會議，確定由中國建築西北設計研究院與蘭德龍與布朗環球服務公司(美國)、中國建築設計研究院組成的聯合體所提供的“西安鹹陽國際機場東航站區規劃暨東航站樓建築設計”方案，為中標方案。

中標設計充分繼承和汲取西安的地域文化和城市文脈，展示西安作為古絲綢之路起點的地位。方案以“長安聖殿、絲路新港”
“漢唐風韻、城市華章”為設計理念，將具有傳統文化精神的建築要素整合現代技術及航空特點，創造出具有西安城市特色的航站區規劃和航站樓建築，將西鹹機場設計為承載多重功能和地域文化內涵的航空樞紐複合係統。

設計總體規劃布局順應大長安九宮格布局，將城市的傳統美學與現代化的航空交通樞紐體係有機結合，營造中央殿堂，四隅崇樓，眾山拱伏，主山始尊，主從有序，中軸對稱的規劃布局。

建築格局順應並凸顯機場主軸線，航站樓及衛星廳周邊指廊布局突出主景，聚形展勢，建築形態借鑒中國建築宮殿意向，展現了“長安盛殿”的設計理念。

據了解，西安鹹陽國際機場預計2018年開始動工，力爭2022年竣工並投入運營。(本文來自西部網 張澍田)