【中國路麵機械網 獨家報道】2017年11月17-19日，以“穩中求進 競合共贏”為主題的2017年度中國挖掘機械行業第二十一屆年會在江蘇徐州成功召開。本次會議上中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟做了主題為“工程機械行業回顧與主要任務”的講話，他在分析從行業穩中向好的主要原因的時候，他說隨著環保排放標準升級促進了產品更新換代和二手機逐步退出，增加了市場需求。他還透露了工程機械排放標準國三升國四的時間表，2020年下半年到2021年上半年，國四排放標準進入實施。據了解，中國非道路移動機械第四階段排放標準等效於美國4級過渡期和歐盟IIIB階段排放標準。

按照有關要求，中國工程機械工業協會統一製定非道路移動工程機械標識，“第零、第一階段排放”標識為黃色；“第二階段排放”標識為橙色；“第三階段排放”標識為綠色；“第四階段排放、DPF改造、電動、天燃氣”的標識為藍色。

非道路移動工程機械標識

我國非道路移動機械排放標準發布實施過程

我國在2007年發布了非道路第一階段和第二階段排放標準，其中國一標準2007年10月1日開始實施，國二標準2009年10月1日開始實施，大致相當於車用柴油機國二排放標準的控製水平。

2014年6月，環境保護部會同國家質檢總局日前發布了《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》（GB 20891—2014）國家大氣汙染物排放（控製）標準。

自2015年10月1日起，國內停止製造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有製造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣汙染物排放必須符合該標準第三階段要求。自2016年4月1日起，停止製造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有製造、進口和銷售的非道路移動機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。

非道路移動機械用柴油機的汙染物排放量進一步減少，第三階段單機NOx減排量在30%-45%左右，第四階段單機PM減排50%-94%。第三階段標準實施後，每年新增的非道路移動機械在其有效壽命（5年）內NOx將減排40萬噸左右；第三階段實施3年，3年內生產的所有非道路移動機械，在其有效壽命內，NOx減排120萬噸左右。

非道路移動機械指的是以內燃機為動力的各種移動式機械設備，如工程機械、農業機械、發電機組等，與道路車輛同屬移動汙染源範疇。隨著各類非道路移動機械在生產、生活中的應用越來越廣泛，對其進行汙染物排放控製的需要也越來越迫切。我國非道路用柴油機每年新增約200萬台左右，全國每年超過1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用於各類非道路移動機械。這些非道路移動機械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年約排放氮氧化物200萬噸以上。由於非道路發動機汙染物排放控製技術相對落後，相對於排放控製已較為嚴格的汽車而言，具有更大減排潛力。

國外非道路移動機械排放標準實施情況

在非道路移動機械排放標準法規方麵，美國和歐盟處於領先水平，且每一階段所采用的限值和測量方法基本一致，主要是實施時間和實施管理方式上有所差別。新標準的第三階段要求與歐盟的IIIA階段和美國的第三階段控製水平相當；第四階段要求與歐盟的IIIB階段和美國的第四階段過渡階段的控製水平相當。

美國環保局在1994年針對除機車、船舶和地下礦用設備以外的超過37kW的非道路柴油發動機發布了第一套排放標準，即Tier1 標準。在1996~2000年間，根據發動機規格不同而分階段執行的Tier1標準，氮氧化物和顆粒物的排放量分別比未采用排放標準前降低了31％和 60％。經過Tier2標準後，在2006~2008年間分階段執行的37~560kW發動機Tier3標準，使氮氧化物和顆粒物的排放量比Tier1標準分別又降低60％和40％。執行的Tier4A和Tier4B標準。

中國、美國、歐盟排放標準比較

歐盟第一個非道路移動機械排放控製標準〔指令97/68/EC〕發布於1998年2月27日，其第Ⅰ階段於1999年執行，第Ⅱ階段根據發動機的功率不同分別於2001~2004年執行。第Ⅲ階段標準分兩步:第一步(階段ⅢA)僅包括氣態排放物，從2005年12月31日到2007年12月31日執行，與第Ⅱ階段限值相比，氮氧化物排放量降低了30％；第二步(階段ⅢB)標準涵蓋顆粒物排放，2010年12月31日至2011年12月31日之間執行，與第Ⅱ階段相比顆粒物排放將下降約90％，預計屆時發動機將全部安裝顆粒濾清器。歐盟第Ⅳ階段排放標準將從2014年開始執行，標準等同於美國Tier4標準。

歐洲排放指令認證的全稱為非道路移動機械排放認證，其英文翻譯為“Emissions From Non-road Mobile Machinery”，簡稱為“NRMM”。歐盟於1997年12月16號發布了97/68/EC指令，其目的為限製安裝在非道路移動機械上往複式內燃機的排放和顆粒汙染。該排放指令覆蓋了37 kW～560 kW 柴油發動機，從1999年1月1日正式生效，而且此指令包含階段1（1999年1月1日實施）和階段2（2001年1月1日實施）。歐洲排放指令2002/88/EC是對97/68/EC的修改，並在2002年12月9號成為歐盟成員國的法律。2002/88/EC指令覆蓋了18 kW以下的手持和非手持式汽油發動機，並且包含階段1和階段2。2002/88/EC指令在2004年8日開始正式實施。指令2004/26/EC在2004年4月21成為各歐盟國法律。此指令覆蓋了19 kW～560 kW 的柴油發動機，並進一步增加了3個實施階段。而且此指令也包含了有軌車，機車，內水陸船等。2010年3月31 日發布了2010/26/EU指令再次對97/68/EC進行了修訂，主要增加了壓燃式發動機的冷啟動要求，修改了穩態測試工況點和瞬態測試程序，延長了某些手持式汽油機的排放達標期限。2011年11月16日歐盟委員會又頒布了2011/88/EU指令，該指令於2013年1月1日起正式實施。

北京要求必須銷售四階段排放的產品

《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》不斷嚴格非道路動力機械排放標準。2013年，新增非道路動力機械必須達到第三階段排放標準；2015年1月起，新增非道路動力機械必須達到第四階段排放標準。未達到排放標準的非道路動力機械，依法禁止在京銷售和使用。 為了改善北京市大氣環境質量，針對移動源的汙染物排放是影響空氣質量的重要因素之一，北京市環保局通過三次座談會與使用單位、租賃單位、製造單位的交流，希望各單位嚴格執行北京的相關非道路移動機械法律法規，在京生產銷售的工程機械產品必須達到第四階段排放標準（即京Ⅳ標準），並決定從本周起開始聯合工商部門對在京銷售的非道路移動工程機械進行監督檢查。

為了改善北京市大氣環境質量，同時進一步落實並嚴格執行國家和北京市環保法律法規，避免給企業造成不必要的損失，希望行業相關企業按照北京市環境保護局有關要求辦理符合“京四”排放產品的備案手續，保證不達標產品不在北京地區銷售。

北京市作為低排放區，已經引起行業企業的廣泛關注。未來雄安新區建設，也會成為世界上工程機械環保要求最高區域，雄安新區建設將對四階段排放的設備有大量的需求，實際上，京津冀區域，長三角區域，珠三角區域等都將會成為四階段非道路移動機械的大市場。

非道路用工程機械第四階段排放產品集中閱兵

BICES 2017展上，設立“排放非道路四階段工程機械展覽專區”，展示出符合“四階段”排放標準的非道路移動工程機械及配套發動機；對符合北京地區排放標準和今後國家雄安新區等新興市場建設所需技術和產品進行一次全麵的交流、宣傳和推廣。

BICES 2017工程機械四階段排放專區

非道路用工程機械四階段排放特色展區參展企業有：卡特彼勒、徐工集團、中聯重科、三一重工、柳工集團、安徽合力、國機重工、山東臨工、山推股份、中國兵器、山河智能、詹陽動力、德工集團、力士德、青島科泰、恒特重工、方圓集團、一汽錫柴、上柴股份和日立建機、維特根、久保田、康明斯、五十鈴、上海日野、珀金斯、洋馬、科勒等一大批知名整機企業和知名發動機品牌企業，均有非道路用工程機械四階段排放、道路用工程機械國5排放和智能型產品展示。

柳工集團展出的符合四階段排放的936E挖掘機

山推股份展出的符合四階段排放的SD32-8履帶式推土機

其主要目的是集中展示行業轉型升級成果，一批新技術、新產品、新模式、新業態集中呈現，智能控製、節能控製、減排和環保、新型傳動技術及產品在展會中亮點紛呈;突出行業未來發展趨勢和亮點，凸顯未來工程機械向綠色環保和智能化方向發展，通過創新締造工程機械企業和用戶更加美好未來的理念。可以說是非道路工程機械四階段排放標準產品的集中“大閱兵”!體現了我國致力於倡導“造福子孫後代 共建綠水藍天”的堅定理念和不懈努力!

【中國路麵機械網柴喜男撰寫整理，轉載請標明出處及作者】