【央視新聞聯播】報道語

“為保證路麵15年的設計使用壽命，此次鋪裝創新地使用了一套我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備，大大提高了鋪裝效率和路麵均勻度。”

2017年9月11日，港珠澳大橋島隧連接線瀝青攤鋪開始，2017年10月13日港珠澳大橋控製性工程6.7公裏沉管隧道瀝青鋪裝開始。毫無疑問，在港珠澳大橋島隧連接線和沉管隧道瀝青施工的“我國自主知識產權可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備”【2017年10月13日CCTV央視新聞聯播】成為了近日新聞聯播、朝聞天下、中國新聞、中文國際、廣東衛視、東方衛視、陝西新聞聯播……多方報道中的熱點，那麽“我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式攤鋪機”是誰家的呢？小編先帶您來看看這幾組熱播的新聞。

【2017.10.13  CCTV13央視新聞聯播】

為保證路麵15年的設計使用壽命，此次鋪裝創新地使用了一套我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設備，大大提高了鋪裝效率和路麵均勻度。

【2017.10.14  朝聞天下】

在珠江口下遊這樣一個高溫、高濕、高鹽度的環境中如何讓路麵的耐久性發揮最大的作用，這也是大橋建設者們攻關的重點。為此海底隧道的鋪裝作業，工程人員就創新的使用了一種由我國自主設計製造的超大型攤鋪機，來解決這一難題。

【2017.10.14  朝聞天下】

港珠澳大橋主體工程全長29.6公裏，其中6.7公裏的島隧工程是大橋的關鍵控製性工程，隧道的最深處位於海麵40米以下，高溫、高濕以及不暢的通風環境都給這次路麵穿衣帶來了很大挑戰。此次港珠澳大橋海底隧道路麵鋪裝量身定做的路麵鋪裝機，在15米到20米之間進行自由的動態式的調節。

【2017.10.14  朝聞天下】

我身後這個設備就是為此次港珠澳大橋海底隧道路麵鋪裝量身定做的路麵鋪裝機，這個鋪裝機還有一個非常形象的外號，他的名字叫“變形金剛”式的超大型路麵鋪裝機。它可以最窄達到12米，最寬的時候可以達到20米，在15米到20米之間進行自由的動態式的調節。

【2017.10.14  朝聞天下】

港珠澳大橋隧道路麵寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.5米，而橋梁和人工島連接處更是達到了19.5米。這樣不同規格的路麵鋪裝，如果使用傳統的攤鋪方法要用兩台攤鋪機同時作業。這樣不僅均勻度會有所下降，而且雙機並行鋪裝時所產生的接縫將會是未來耐久性的重要隱患。

【 2017.9.15  東方衛視】

珠海台記者 許魯南 ：我現在所在的位置是西人工島和橋梁的結合縫處，這個地方的寬度有19.05米，它是整個橋梁和隧道裏麵最寬的，大家可以看到我身邊的這個攤鋪機它叫超大型變形金剛式攤鋪機，它的最大的鋪裝寬度是20米而且它可以隨著路麵的收窄而調整這個鋪裝寬度。

【2017.9.15  東方衛視】

張洪 中交港珠澳大橋島隧工程三工區一分區總工程師 ：原來那種半幅式的攤鋪機會增加一條縱向的接縫那麽對我路麵的質量、平整度可能控製沒那麽好，全幅式攤鋪機它一次就攤鋪過去，就是說我整體看上去就很平。

【 2017.9.14  廣東衛視】

“港珠澳大橋”島隧工程瀝青路麵鋪設工程範圍包括：隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環島連接道路、東人工島結合部非通航孔橋、西人工島結合部非通航孔橋等。鋪裝首先從西人工島結合部的非通航孔橋開始作為著色的首件製，這段250米長的橋麵是整個島隧工程中鋪裝最難的部分。

【2017.11.13  陝西衛視】

這裏是港珠澳跨海大橋海底隧道的路麵鋪裝施工現場，我身後的這台大型路麵攤鋪機它的名字叫做變形金剛式超大型路麵鋪裝機，它的攤鋪寬度最窄12米，最寬可以達到20米。在作業過程中，它可以根據路麵的寬窄變化在12米到20米的寬度之間，進行自由的動態式調節，而這台變形金剛式超大型路麵攤鋪機正是由我們陝西的中大機械集團自主研發設計生產的。

據悉，各大媒體紛紛報道的 “我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式攤鋪機”是中大機械20年“攤鋪離析”課題攻關科技創新成果的“變形金剛”結構抗離析 超大型 多用途攤鋪機。各大媒體為何紛紛報導這台攤鋪設備？這台設備有什麽優勢呢？我們一起走進這台設備在港珠澳跨海大橋橋隧施工中看看吧。

優勢一：港珠澳跨海大橋島橋連接線抗離析，超大寬度、變伸縮攤鋪。中大機械抗離析“變形金剛”結構攤鋪機既能勝任單機達到19.05米超大寬度無並機接縫攤鋪工藝，又能在不拆裝機情況下輕鬆變窄為15.05米的寬度，創無縱縫攤鋪世界之最。

優勢二：港珠澳跨海大橋道橋控製性工程6.7公裏海底隧道一機12.5米寬整幅攤鋪，無並機接縫，攤鋪出的路麵密實均勻平整。

優勢三：港珠澳大橋東島橋島隧連接變寬段瀝青15m至26m由窄變寬在由寬變窄瀝青攤鋪。傳統攤鋪機26米寬至少需要三台設備進行並機梯形作業，抗離析鋪裝設備“可動態調節攤鋪寬度”減少至少一條並機接縫，減少人工補料，提高效率，提高質量。

優勢四：港珠澳大橋沉管隧道和大橋連接段，隧道是12.5米寬，橋是15.5米寬，出了隧道以後先要鋪到15.5米，再要鋪到19.5米，然後再鋪到15.5米，所以它是一個由窄變寬再由寬變窄，一段一段的“動態調節”攤鋪寬度的一個工程。“可動態調節攤鋪寬度”的變形金剛抗離析攤鋪機無需拆裝機，輕鬆通過。

具有不低於整機功率⅔的大功率大扭矩輸出的螺旋動力驅動裝置滿足半封閉螺旋輸料槽，滿埋螺旋強製二次攪拌輸料，擠壓式布料是19.5米超大寬度攤鋪的核心支撐。快速轉接物料的伸縮式輔助料鬥裝置緩衝料車碰撞，提高平整度；可動態變換鋪裝寬度的螺旋布料裝置可實現多級折疊，可動態變換鋪裝寬度的雙振搗熨平裝置無級伸縮量可達5米。超大寬度變幅攤鋪中伸縮熨平裝置始終可以做到伸縮段與固定端布料效果相同，使伸縮熨平的攤鋪效果與固定端的攤鋪效果相同，同時兼具“可動態調節攤鋪寬度”功能，保證了攤鋪的連貫性，省時省力效果好。

1、港珠澳大橋西人工島攤鋪效果

左伸縮熨平銜接處攤鋪效果

中縫處攤鋪效果

右伸縮熨平銜接處攤鋪效果

左側攤鋪效果

中部攤鋪效果

右側攤鋪效果

左側攤鋪後壓實效果

中部攤鋪後壓實效果

右側攤鋪後壓實效果

（本文來自中大機械）