11月8日，省政府在南京召開全省交通運輸重點任務三季度調度推進會。數據顯示，前三季度，省交通運輸廳各項交通建設完成投資930.6億元，重點項目累計開工20個，開工率64.5％，為江蘇高水平全麵建成小康社會提供有力支撐。

公鐵水空交通統籌發展 　投資近千億攻堅重大項目

11月3日淩晨，徐宿淮鹽鐵路京滬上行線跨京滬高鐵第一橋逆時針旋轉39度後“華麗轉身”，成功實現轉體對接，標誌著徐宿淮鹽鐵路建設取得重大進展。這條鐵路預計2019年建成通車，將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間。

前三季度，江蘇省公鐵水空交通建設齊頭並進，完成投資930.6億元。截至10月底，全省鐵路建設完成投資324億元。10月份，連淮揚鎮鐵路五峰山長江特大橋北岸引橋上跨沿江公路鐵路橋，已全麵施工。世界最大跨徑重載兩用剛性梁柔性拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋拱肋精準合龍，未來，南通至上海的列車運行時間隻需1個小時。連鹽鐵路向北通過青（島）連（雲港）鐵路連接青島，向南通過滬通鐵路（上海至南通）直抵上海，目前該條鐵路建設已進入尾聲，正在進行軌道精調施工，預計明年8月份將具備通車條件。

高速公路及過江通道今年計劃開工高速公路項目5個，計劃開工過江通道項目1個。溧陽至高淳高速公路常州段，以及蘇錫常南部高速公路、五峰山過江通道公路接線工程、宜興至長興高速公路和南京長江五橋等項目先導段也已開工建設。農村公路提檔升級工程已開工4202公裏，完工3573公裏，聚力農路、便民富民的局麵，正在江蘇加速成型。

航道續建項目14個，建設推進總體順利。97公裏的秦淮河航道整治工程將於年底完成便道施工，到2020年全線貫通後，秦淮河航道可通航500噸級以下船舶，南京市民從主城區坐船可直達溧水、高淳。航空出行方麵，7個機場工程建設項目正在推進中。據悉，江蘇省內所有縣級城市及人口10萬以上的城鎮，地麵交通1.5小時車程內均可享受到航空服務。

重拳整治落實“五項行動”，綠色交通刷新發展底色

前三季度，省交通運輸廳加快推進交通幹線沿線環境綜合整治“五項行動”，全省沿江118個非法碼頭已完成整治，幹線航道、普通國省道、高速公路、鐵路方麵分別完成工作計劃的90％、80％、70％、70％。本月內，省交通幹線沿線環境綜合整治專項組還將啟動各市專項檢查，進一步夯實整治成果。

今年以來，長江江蘇段水上過駁專項整治行動取得階段性成果，長江江蘇段飲用水源地二級保護區範圍內，水上過駁作業已全麵取締，過駁浮吊、砂石運輸船已全部撤離，有效保護了生態環境和居民飲用水安全。截至目前，鎮江、常州地區進展較快，力度較大，效果較好，常州水源地二級保護區內的浮吊取締撤離工作得到進一步鞏固，蘇州、無錫地區已進入實質性推進階段。

交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》新規實施一年以來，江蘇省高速公路、普通幹線公路超限率分別由8.14％、9.12％下降至三季度的2.46％、2.70％，道路交通安全事故得到有效遏製。

未來三年，普通國省道、高速公路、航道、港口碼頭、鐵路周邊潔化綠化美化“五項行動”將持續高頻推進，打造20000公裏綠色廊道，新增綠化麵積26770萬平方米，交通幹線沿線綠化總麵積達到78275萬平方米，成為展示“美麗江蘇”形象的景觀帶和風景線。

科學布局謀規劃　交通優勢構築江蘇發展強引擎

今年以來，省交通運輸廳深入貫徹落實省委省政府的重大決策部署，開展了一係列的專項規劃研究，編製“1＋3”重點功能區戰略交通專項規劃，開展了以揚子江城市群交通運輸規劃為核心的，包括寧鎮揚一體化、淮海經濟區、江淮生態經濟區、寧杭生態經濟帶、淮河生態經濟帶等一係列區域交通運輸專項規劃研究。

9月6日，省交通廳會同省發改委編製的《揚子江城市群交通運輸規劃》通過評審。按照揚子江城市群“擁江融合”發展要求，省交通運輸廳將加快打造長江兩岸高鐵環線、加密過江通道、擴能高速公路，重點建設南沿江、北沿江高鐵，促使中心城市高效一體，構築“1小時城際交通圈”，實現高鐵在8個設區市全覆蓋。

省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉說，省交通運輸廳突出準確把握江蘇“1＋3”重點功能區發展定位，著眼長遠，因區而異製定交通建設計劃的安排導向，布局和發展相應的交通設施，助推江蘇各功能區特色發展功能的落實，注重讓交通與經濟和社會緊密融合，旨在讓交通優勢成為助推江蘇經濟發展的強引擎。(本文來自新華網)