曾經人們總說“火車一響，黃金萬兩”，這，其實是一種對幸福的期待。現在，誰家鄉沒有個高鐵，簡直連天都沒法聊了。而就在今天，“蘄春網”得到一個重磅消息——黃黃高鐵建設項目，12月18日前必須實現開工！！！用不了多久，咱蘄春人到全國“串門”，就跟以前從村頭到村尾串門一樣方便啦！

據來自湖北省交通廳的消息：黃崗至黃梅高速鐵路(簡稱黃黃高鐵)可行性研究報告近日獲批複，且按鐵總和湖北省政府的要求，黃黃高鐵建設項目12月18日前必須實現開工，目前該項目的前期工作正在緊張而有序的推進。

不要小看目前在建的武漢這些高鐵，將來可是聯通京九的組成部分，黃黃高鐵打通湖北武漢一帶，同時連接安九高鐵進入江西等，未來和深贛高鐵進入深圳。

而根據2017年10月13日的消息，中國鐵路總公司、湖北省人民政府以鐵總計統函〔2017〕778號文聯合批複黃岡至黃梅提出批複建設，基本代表可以開建。其實，2017年10月12日黃黃高速鐵路黃梅段已經正式開工建設。隻是武漢段現在即將開建。已經開建的黃梅段就是，安九高鐵，2017年10月12日從施工方中鐵十一局獲悉，安慶至九江高鐵湖北段開工建設動員會今在黃岡黃梅縣召開，標誌著安九高鐵湖北段正式開工。

湖北這條黃黃高鐵曝光將在12月開建，3個站點預計3年後左右通車。

黃黃高鐵是一條怎樣的高鐵？

一條從武漢到江西一帶的高鐵。黃黃高鐵有三個站點，計劃是3.5年的工期，預計是2020年左右通車。按照規劃，黃黃高鐵建設項目新建正線長125.4公裏，全線新設浠水、蘄春南、武穴北3座車站及巴河線路所，設計時速350公裏，計劃工期三年半。

黃黃高鐵線路自武崗城際鐵路黃崗東站引出，向東從巴河線路所北端側向接入，並直向預留京九高鐵接軌條件，南端新建線路向東南經浠水縣、蘄春縣、武穴市接入安九鐵路黃梅南站，預留設置至安九鐵路孔壟北站聯絡線的條件。

按照站點分布是：黃黃高鐵全線新設浠水、蘄春南、武穴北3座車站，及巴河線路所。這裏要分清楚，而黃梅高鐵是全線共設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個車站。

時間將會有什麽變化？

根據了解，黃黃高速鐵路通車後，武漢到九江旅行時間縮短至1個小時，武漢到南昌隻需要2個小時便可到達。武漢到安慶隻需要90分鍾到達，武漢到杭州隻需要3個小時便可到達。未來武漢到黃岡僅需15分鍾。

這裏也談談安九高鐵

合九客運專線由新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、安慶新西站（茶嶺）、太湖東（新倉鎮沙壩村）安徽宿鬆至湖北黃梅跨鯿魚洲長江大橋引入江西九江縣廬山站，廬山站將進行改擴建。

未來打通深圳，安九高鐵三省審批通過2017年要開建，合肥到深圳6個小時！合肥到深圳6個小時？湛江人發狂，因為深圳到湛江竟然汽車都要9個小時！安九高鐵自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長170.9公裏，其中安徽境內102.67公裏。同步修建新安慶西至安慶段聯絡線28公裏及相關鐵路上下行聯絡線。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿鬆東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。安九高鐵與已建昌九高鐵和在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構成省會合肥至珠三角的快速客運大通道。安九高鐵建成後，從合肥出發南下，可實現最快1個多小時到九江、2個小時左右到南昌、6個小時左右到深圳。(本文來自蘄春網)