11月3號青海交投公司副總王毅帶隊和高管局業主及紮倒高速、牙同高速等項目經理總工共四十餘領導親臨西塔高速指導參觀，高度評價中大DT2000攤鋪機一次性超寬度攤鋪15.5米，一次性成型攤鋪效果比進口攤鋪機好，平整度很好，無中間接縫，得到一致好評。

【2017.10.13央視新聞聯播】 港珠澳大橋6.7公裏海底隧道路麵開始鋪裝 “為保證路麵15年的設計使用壽命，此次鋪裝創新地使用了一套我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備，大大提高了鋪裝效率和路麵均勻度。

【2017.10.13央視新聞聯播】 港珠澳大橋6.7公裏海底隧道路麵開始鋪裝 “為保證路麵15年的設計使用壽命，此次鋪裝創新地使用了一套我國自主知識產權的，可動態變換鋪裝寬度的一體式鋪裝設備，大大提高了鋪裝效率和路麵均勻度。

從豔陽高照到落日餘暉，走在自己建的路上，心中無比感概，兩年半的時間，看著它從無到有，就像自己的孩子一樣，興奮還有一點小激動，期待著你的開通——雲湛高速陽化段！ 陽化段全線路麵由中大機械變形金剛結構 超大型 多用途 抗離析攤鋪機鋪築。

貴州遵貴擴容段高速15.5米超寬度采用變形金剛結構 超大型 抗離析 多用途攤鋪機攤鋪。這是貴州路橋用購置的Power DT2000型攤鋪機，先鋪級配墊層，再鋪水穩層、後鋪瀝青層的效果。 綠化隔離帶開口再不用人工補料了，既減少勞動強度，提高生產率，又提高了質量。

這是港珠澳大橋東島橋島隧連接段 對麵是香港 背後是大陸東島沉管隧道 腳下的是 昨天攤鋪的港珠澳�。

大厚度大寬度水穩碾壓工藝操作細節以及安全總結 一、大厚度大寬度施工的優勢 一次成型攤鋪形成整體板塊結構解決了雙機並鋪時，接縫處離析，橫向密實不均勻，減少了設備和人員，提高效率，節約成本和縮短工期，達到雙贏。

港珠澳大橋東人工島與香港接壤段橋梁路麵攤鋪繼續，今天進行左幅15m至26m變寬SMA-16瀝青中麵層鋪裝。 讓我們從“左側伸縮熨平銜接部攤鋪效果→中部攤鋪效果→右側伸縮熨平銜接部攤鋪效果”為您展示平整、密實、均勻的攤鋪效果。

港珠澳大橋東人工島與香港接壤段橋梁路麵正在進行SMA-16瀝青中麵層鋪裝。

2017年10月29日電 這裏是距香港機場僅7公裏的港珠澳大橋東人工島，從香港朝隧道口方向，中大機械PowerDT2000超大型多用途"變形金剛"結構攤鋪機進行左幅變寬段瀝青3cm厚找平層攤鋪，變化度為15m到26m變寬攤鋪。