“雪龍”號
中國最大的極地考察船,也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒,能以1.5節航速連續衝破1.2米厚的冰層(含0.2米雪)。
2017年11月2日 上海
位於上海浦東港的中國極地考察國內基地“雪龍號”專用碼頭,小編在此再次看到柳工設備與雪龍號同框,即將踏上第34次南極科考之旅,前往“世界的盡頭”。
五年前,2012年10月23日
同樣的碼頭,由中國極地研究中心、柳州市科學技術局和柳工共同舉辦的“中國南北極科學考察柳工設備捐贈儀式”如期舉行。兩台具備高端技術、適應極地特殊工況的機械———CLG920D挖掘機、CLG856裝載機隨中國第29次南極科考隊奔赴南極。
在南極服役五年的柳工856裝載機
在南極服役五年的柳工920D挖掘機
在南極作業的柳工起重機
南極科考的日日夜夜
被一位科考隊員用一種特別的方式記錄了下來
《當南極的365天濃縮成2分59秒》
視頻資料來自南極科考隊員李航曆時一年半拍攝整理
你也被驚豔到了對吧?眾所周知:南極洲是地球上具有最極端環境的地理單元。
最極端?有多極端?
全球最寒冷的大洲:
每年8月是南極大陸溫度最低的時候,內陸溫度在-70℃~-40℃之間,沿海地區溫度在-30℃~-15℃之間,絕對的滴水成冰。
全球最幹旱的大洲:
年降水量僅120~150mm,南緯80°以南幾乎為零,和撒哈拉沙漠的降水量相差無幾。
全球風速最高的大洲:
南極地勢高,溫度低,中心高原與沿海地區之間呈陡坡地形,促使高空冷空氣沿山坡迅速移動,形成特殊的“下降風”,
其最快可超過300km/h(複興號提速前也就250km/h),名副其實的“風極”。以上資料來自極之美
時隔五年,柳工機械將再次出發
不畏極限,探尋地球的奧秘
以本次南極科考為新的挑戰和動力
生產品質更加優秀的產品
為中國極地科考工作保駕護航!
(本文來自柳工裝載機)
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“現代農業機械”是柳工集團二次創業要大力發展的重要新興產業之一。柳工農機公司致力於“成為甘蔗生產全程機械化領導品牌”,以“實現甘蔗生產現代工業化係統管理”為使命,圍繞全產業鏈思維。
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[詳情]毛裏求斯島 在印度洋西部。由火山噴發而成。熔岩廣布,多火山口。南北長61km,東西寬47km,麵積1865km²,占毛裏求斯國土麵積90%以上。熱帶海洋性氣候,年平均氣溫20℃以上。毛裏求斯主要人口居住區,人口密度大,島西北岸的路易港為國家首都,經濟、交通中心。
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[詳情]經過兩天的激戰,“柳工杯”全國第三屆工程機械維修工職業技能競賽圓滿落幕,同時也決出了一批優秀的團體和個人獎項。 柳工作為此次大賽的承辦方和獨家冠名方,對大賽全程進行了支持,獲得了主辦方頒發的“競賽團體優秀獎”。
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