10月24日上午，在陽江市雅韶鎮柳溪大橋施工現場，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機，將最後一片長24米、重104噸的T型梁穩穩落在橋台上，深茂鐵路江門至茂名段架梁施工圓滿完成，為確保項目2018年6月如期通車打下堅實基礎。

濱港鐵路二期工程是全省的重點項目，也是全市加快實施新舊動能轉換的重大工程。當前，港口發展急需工程建設提速，環境生態急需工程建設提速，工程建設進度急需提速，為確保超額完成今年投資計劃，我市掀起了濱港鐵路二期“百日攻堅”。

今天帶來兩個關於高鐵的重大消息!濟青高鐵軌道鋪到濟南新東站了;省內又將多一條沿海高鐵! 首先來看濟青高鐵： 山東高鐵時代來了！濟青高鐵已經鋪到王舍人了 23日在濟青高鐵施工現場，無砟軌道已鋪設到濟南新東站! 據中鐵十局負責人介紹，濟青高鐵采用先進的無砟軌道。

22日,記者從煙台市發改委了解到,曆經一個多月的時間和各法定程序,10月21日濰煙高鐵項目工作組和招標代理機構山東德勤招標評估造價谘詢有限公司,簽發了中國鐵路設計集團有限公司中標濰煙高鐵可研及勘察設計通知書,拉開了濰煙高鐵建設前期工作大幕,項目可研、勘察、設計等各項具體工作全麵正式啟動。

今天帶來兩個關於高鐵的重大消息!濟青高鐵軌道鋪到濟南新東站了;山東省又將多一條沿海高鐵! 首先來看濟青高鐵： 10月23日在濟青高鐵施工現場，無砟軌道已鋪設到濟南新東站! 據中鐵十局負責人介紹，濟青高鐵采用先進的無砟軌道，目前是CRTSⅢ型軌道板，這種軌道板具備的超強性能。

二號通道南下至平度接入青島設計時速350公裏 山東省將再添一條高鐵線路。記者昨日獲悉，環渤海高速鐵路的重要組成部分――濰煙高速鐵路（濰坊―煙台）項目的可研、勘察、設計等前期各項具體工作已正式全麵啟動，爭取2018年底前開工。

10月23日，在徐宿淮鹽鐵路泗陽段，中鐵十一局三公司正在進行架梁施工作業。徐宿淮鹽鐵路預計2019年通車，該項目定位為京滬通道的重要輔助通道，建成後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間。

記者從貴州省鐵建辦獲悉，采用ＰＰＰ模式建設的貴州省首條自建自營地方鐵路——甕馬鐵路自開工以來累計完成建設投資２５億元，已完成投資過半。 甕馬鐵路以甕安和福泉馬場坪為起始點，全長７９公裏，投資近５０億元；在二期項目南北延伸線建成後，鐵路全長將達２１２公裏。

10月17日，由中鐵二十五局集團負責施工的南沙港鐵路蓬江製梁場內，隨著最後一鬥混凝土順利澆築到梁模中，首片T梁得以成功預製。這意味著南沙港鐵路二標段施工進入了新階段，為下一步批量生產、完成製梁任務奠定基礎，也為明年開展的架梁施工創造了條件。

成貴鐵路是過境宜賓興文縣的第一條鐵路，也是過境宜賓的第一條高速鐵路。按照成貴鐵路公司要求，鐵路將力爭在2018年10月進行動車上線聯調聯試。為確保這一目標任務按期完成，鐵路建設者們正倒排工期，加快建設進度。