吊裝是一門藝術,它可以這麽做,也可以那麽做!
吊車是一名戰士,它應該這麽選,還應該這麽挑!
徐工用戶故事,集結中國吊裝圈所有的牛人大咖,
分享他們的真實經曆,學習吊裝這門藝術!
本期的藝術吊裝節目,我們帶您來到山東,去探訪這裏的吊裝大咖!
大家好,我們今天要分享的用戶故事來自山東,一起聽聽這位名叫王詩岩的用戶有哪些從業經驗分享給我們。
山東淄博,地處黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區,與省會城市群經濟圈的交匯處;是我國重要的石油化工基地,市內建有齊魯化學工業區,是我國第三家專業化工園區。僅淄博臨淄區,就有化工廠近千家。這片土地培養出了中國最具實力的國有和民營吊裝企業,因此,淄博吊裝市場的競爭也十分激烈。
王詩岩的詩岩吊裝服務部,就在這樣的競爭環境中,不斷發展壯大。
王詩岩2003年進入吊裝市場,在他看來,在2016年以前,淄博周村的吊裝市場發展平穩,自2016年夏季後,高鐵、高速項目數量明顯增多,市場開始活躍起來。
不過,雖然活兒越來越多,王詩岩的苦惱也增加了。這是因為近期新進入市場的個體吊裝用戶數量也在增加,台班費的價格被越壓越低。為了應對這個難題,王詩岩采取了以接散活為主的競爭策略,他說:“總比包月掙錢多。我在這個行業15年了,這15年,我積累的客戶,完全能夠保證我的車都有活幹。而且,幹散活,結現金,回款難的問題也隨之解決。相信經過1-2年的市場梳理,市場就會好起來。”
目前,詩岩吊裝服務部共有徐工吊車9台,王詩岩說,他也曾買過其他品牌的吊車,但因為故障頻發,售後服務也不到位,後來就全部更換為徐工品牌。
此外,因為作業區域範圍不大,王詩岩的吊車隊伍以小噸位產品為主,9台車噸位都在8-50噸之間,“在目前我們這個市場上,用的最多的車,還是25噸。”2016年,王詩岩又購買了一台XCT25,經過半年多的使用,他覺得,“G一代產品更加智能,各方麵性能都有明顯提升。尤其是42米的主臂加上9米的副臂,讓吊裝高度也明顯優於同類產品。(本文來自徐工起重機械)
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