10月22日，由中交二航局施工的世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋主拱合龍。 該橋是中國沿海鐵路大通道中滬通（上海至南通）鐵路段的跨長江控製性工程，鋼桁梁和主拱重量總計3.24萬噸，相當於在橋麵上每走一步，就跨越了50噸重的鋼結構。

記者昨日獲悉，廣東省重點建設項目——玉(林)湛(江)高速公路的先行工程湛江東海島特大橋目前正加緊開工建設，2020年上半年玉湛高速公路將全線通車。

10月18日，記者從瀘渝高速公路有限公司了解到，G8515瀘渝高速瀘州段已經全線開工，目前已完成路基清表量的90%，路基土石方、軟基處理等工程正有序推進，計劃2019年底通車。屆時，瀘州將再添一條出川大通道。

今年底前，廣東省潮漳、仁新一期、揭惠一期、龍連、雲湛一期、廣中江二期6個高速公路項目將陸續建成通車，涉及裏程達550公裏。屆時，廣東省高速公路通車總裏程將突破8300公裏。 在這6個高速項目中，潮漳高速與仁新高速一期的建成通車，將為我省通往福建、湖南各增一條出省通道。

據了解，梧州市環城公路重點控製性工程——扶典口西江特大橋1號主橋索塔開始掛索張拉第一組斜拉索，特大橋主梁施工由此進入技術更為複雜的階段，也標誌著該橋的施工全麵進入攻堅時期。

10月16日，筆者從省交通集團獲悉，深中通道項目沉管隧道、水工工程及相關配套設施施工圖設計順利通過專家審查，並將上報省交通運輸廳審批，標誌著繼西人工島鋼圓筒打設完成後，沉管隧道主體工程即將實現實質開工。

10月18日，市交通運輸局召開專題會議通報，2017年公路建設進入衝刺階段，各縣區路網工程、縣鄉聯網公路和窄路麵加寬工程全麵加快，力爭年底完成G321荔浦過境公路、大圩至草坪等一批公路項目。

2017年，黑龍江省重點公路工程建設任務按計劃全麵完成，交工高速公路162公裏，一級公路235公裏，二級公路108公裏。 今年黑龍江省交工完成了國道黑大一級公路寶泉至蘭西段，北富高速公路北安至富裕段，長汀至雙峰（雪鄉）段二級公路改擴建３項工程，主體工程施工生產任務全部完成。

10月12日上午，記者在興平鎮九石村、白馬鄉石梯村看到，施工車輛來回穿梭，將一車車混凝土運往建設現場，工人們揮動著鐵鍬、鋤頭、震動棒，將混凝土均勻地鋪築在路麵上。“這是我們期盼已久的致富路，建成後轉運農產品再也不用肩挑背磨了！”九石村村民鄒光林高興地說。

17日上午，廣東省重點建設項目玉湛高速公路的先行工程東海島特大橋正式開工，該項目的開工建設，對於玉湛高速公路的全麵開工，以及保障2020年上半年玉湛高速公路的全線通車有著重要意義。