10月11日18時,由十四局三公司承建的中蒙歐滿都拉口岸國際鐵路境內段最長特大橋——包滿鐵路跨926縣道特大橋架梁作業順利完成,項目控製性工程取得重大突破。
滿都拉口岸國際鐵路項目分境內段和境外段兩部分,其中,境內段為包滿鐵路三期(巴音花—滿都拉),境外段為杭吉—珠恩巴音段鐵路。
包滿鐵路跨926縣道特大橋位於包頭市達茂旗阿魯淖爾西側約2km處,全長1061.93米,共32孔、64片T梁,其中第10孔處上跨926縣道,跨度為32m,橋下淨空12.85m。
項目部結合內蒙古氣候特點,科學優化運梁及架設方案,將T梁集中運輸改為流水型運輸,保證了T梁供應和架梁作業的連續性,並有效規避了大風、雨雪等不良天氣的影響,架梁效率提高33%。
根據橋梁工程特點,項目部嚴格按照安全管理製度進行人員職責分工,對架梁作業人員進行係列培訓教育工作,加強對相關機械設備保養工作;施工過程中,嚴格落實方案規範進行安全質量技術交底,加強全員過程控製、環節控製,不斷提高了工程建設的安全質量可控性。
該特大橋是通往滿都拉車站的重要通道,其架梁作業的順利完成對實現線路拉通具有重要意義。
包滿鐵路三期,線路全長26.13公裏,設計時速120公裏,是“一帶一路”倡議下充分發揮滿都拉口岸區位優勢,實現互聯互通的一條中蒙歐跨境鐵路運輸通道。(本文來自中鐵十四局三公司)
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