10月12日起,渝貴鐵路(重慶西至貴陽北)正式拉開聯調聯試的帷幕,向今年12月底開通營運的目標邁進了一大步。這條遠在1400多公裏外的鐵路新線,有望將金華與成都、重慶高鐵一線牽。繼今年初直通昆明、9月份直通武漢之後,金華高鐵直通朋友圈將向中西部又一次大擴容。

渝貴鐵路正線全長345.4公裏,為客貨共線的國家一級雙線電氣化鐵路,全線新建橋梁209座,共有雙線隧道115座,橋隧比75.38%。渝貴鐵路全線設車站12座,分別為重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣,最後在貴陽北站接入滬昆高鐵。渝貴鐵路穿山跨水,一路美景看不停。今年10月7日晚,渝貴鐵路貴州段接觸網一次送電成功,標誌著渝貴鐵路全線建成。

據了解,渝貴鐵路擴能改造工程與我市境內的金溫鐵路擴能改造相類似,均是在普速鐵路之外,新建一條快速鐵路,設計時速均為200公裏,投入營運後將開行G字頭、D字頭動車組列車。渝貴鐵路聯調聯試時間約75天,分5個階段進行,對軌道、路基、隧道、橋梁、通信、信號、噪聲振動等13個項目開展全麵、精確的測試,。聯調聯試結束後還將開展安全評估。屆時,鐵路部門將根據渝貴鐵路的總體測試和安全情況,結合全國新一輪鐵路運行圖鋪畫,確定正式開通日期。

成都、重慶及周邊景點遍布,是金華人眼中的休閑遊熱門目的地之一。同樣以休閑慢生活出名的金華,在民間就有“小成都”之稱。重慶火鍋、成都小吃等更是讓金華吃貨們向往不已。每逢節假日,金華人是成群結隊前往川渝旅遊。

同時,川渝也是金華外來務工人員的重要來源地。每逢春運,金華往川渝方向鐵路運力都非常緊張,客流大、車次少、路途遠,車票早早被搶售一空。很多務工人員隻能通過貴州等地中轉返鄉。

蜀道難,鐵路進出川渝長期以來一直是個瓶頸。目前,金華車務段每天有3趟普速列車發往重慶,最快要15～16小時,最慢需27.5小時;到成都每天有5趟普速列車,最快27.5小時,最慢將近47小時。在人們早已習慣於高鐵快捷出行的今天,普速列車的漫漫長途變得讓人很難忍受。不僅僅是金華,整個長三角與川渝至今也沒有通上G字頭。上海至重慶、成都D字頭運行時間基本上在11～16個小時。

得益於新建的渝貴鐵路,長三角至川渝大西南開行G字頭列車後,將徹底打通鐵路瓶頸,天塹變通途。從金華出發,目前G字頭列車經滬昆高鐵最快不到7小時就能到貴陽北,貴陽至重慶走渝貴鐵路需要2個多小時,意味著金華到重慶G字頭僅需10小時左右。重慶至成都目前高鐵約1.5～2小時車程,這樣12小時左右就從金華到達成都。渝貴鐵路開通後,金華與川渝兩地有望從隔日達變成當日達,實現早發夕至。(本文來自金華新聞網)