昨日上午，隨著最後一方混凝土澆築完成，世界首座雙層公路懸索橋——武漢楊泗港長江大橋南岸錨碇完工。 據介紹，楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，全長4.13公裏，也是長江上首座雙層公路懸索橋。

9月22日，兵團第十師巴音托海-184團-兵團第八師149團高速公路正式開工建設，標誌著新疆生產建設兵團開始建設第一條高速公路。 兵團第十師巴音托海-184團-兵團第八師149團高速公路項目是兵團交通局“十三五”規劃的18個重點項目之一。

今天上午，隨著最後一方混凝土澆築完成，武漢楊泗港長江大橋南岸錨碇完工，標誌著世界跨度最大的雙層公路懸索橋建設取得突破性進展。 “由於楊泗港大橋的特殊設計，其錨碇需承受的力相對更大。

定西市隆重舉行通渭至定西、定西至臨洮、隴西至漳縣三條高速公路項目開工儀式。三條高速公路總長227公裏，概算總投資274億元。3條高速公路涉及通渭、安定、臨洮、渭源、隴西、漳縣6個縣區，惠及213萬群眾，實現定西市縣縣通高速。

在濟青高速公路改擴建青州段現場,施工人員正為下月全麵轉序做準備,也就是將青島至濟南方向車輛調流至左幅通行,封閉北側施工,北側施工完成後再改為封閉南側。 濟青高速公路改擴建工程青州段全長20.51公裏,總投資10.45億元,線路跨越整個青州市,途經3鎮1區,合同總工期42個月。

21日，廣東省境內在建的最長公路隧道——仁博高速公路新豐至博羅段九連山隧道完成最後一次爆破，實現了雙線貫通。省南粵交通投資建設有限公司、韶關市新豐縣和惠州市龍門、博羅縣及相關部門單位負責人參加了當天舉行的貫通儀式。

項目起點位於銅山大道與濱河西路平交口，終點位於銅山大道與環湖路平交口，路線全長828.4米，其中橋梁長度約433.6米，橋梁由湖心島為路基，大橋采用南北兩座對稱布置，均為八孔連拱橋，結構形式為上承式葵花拱結構，主腹拱均采用實心板拱，設計範圍內橋梁和湖心島段道路的人行道，均設置仿古遊廊。

9月22日上午11時16分，由中國建築股份有限公司投資建設的河北省太行山高速公路第一高橋——石門特大橋首片鋼混組合梁順利架設，標誌著太行山高速京蔚段控製性工程進入新的施工階段，為確保2018年底全線通車目標打下了堅實基矗 據悉，石門特大橋全長1839米。

近日，蕪湖二橋節段梁工程預製和架設任務圓滿完美收官。通過檢測，節段梁產品質量檢驗項目的合格率均達到98%以上，鍛造了安徽精度。 蕪湖二橋27.826公裏引橋及接線橋梁，在國內首次采用輕型、薄壁、大懸臂全體外預應力節段拚裝箱梁結構，全線20011榀節段梁實現工廠化生產。

9月21日，在位於衛輝市的鄭濟高鐵先期開工段的施工現場，一孔重達900噸的箱梁穩穩落在墩柱上，這標誌著鄭濟高鐵全線首孔箱梁架設完成，鄭濟高鐵建設又向前推進了一大步。正在現場辦公的市委常委、常務副市長劉尚進一行在現場觀看了架設過程。