24日上午,十堰濱江新區至武當山一級公路開工,總投資近100億元,是十堰曆史上地方投資規模最大的基礎設施建設項目。一期工程將在2019年建成通車。
十堰濱江新區至武當山一級公路是十堰市“十三五”綜合交通規劃的重點項目,起於十堰濱江新區,止於武當山玄嶽門,全長58公裏,主線采用設計時速80公裏每小時、路基寬度55米、雙向六車道加兩個輔道的一級公路標準,概算總投資近100億元。該項目由三部分組成:第一部分為鄖陽濱江新區至高鐵十堰北站,全長約10公裏;第二部分為高鐵十堰北站至武當山西站,全長約31公裏(含連接線3km)。其中,張灣區8.1公裏,茅箭區10.9公裏(含機場西連接線2km),丹江口市六裏坪鎮約10.2公裏(含機場東連接線1km)。第三部分為武當山西站至武當山玄嶽門段,全長19.5公裏。此路段屬316國道武當山特區繞城一級公路。
整個項目建成後將對漢江物流園、昌升物流園、駝鞍溝工業園等十多個大型工業園區和十堰濱江新區空港經濟區、武當山新區高鐵小鎮等重點項目起到極大的帶動作用,有效對接了高速公路十堰西站、十堰東站、六裏坪站、武當山站,是公水鐵空綜合交通運輸體係發展的重要載體,對完善交通網絡、拓展城市發展空間、帶動區域性經濟社會發展具有十分重要的意義。
按照十堰市委、市政府“統一規劃、統一建設、統分結合、分段實施”的原則和牢固樹立“生態優先、以人為本”的理念,由省交通規劃設計院負責規劃設計,項目一期立項建設路線起點位於張灣區南溝口,終點六裏坪鎮饒家溝,路線(主線)全長28.1公裏。主要工程規模是挖方4222萬立方,填方1980萬立方,路麵58萬平方米,橋梁16座全長3708米,隧道3座全長1820米,互通7處,總投資約45億元。建設工期兩年,2019年建成通車。目前,各項審批手續全部完成,招投標工作已全部結束,投資方已進場,征地拆遷工作正在順利推進。
十堰是市長陳新武說,十堰濱江新區至武當山一級公路是十堰市曆史上地方投資規模最大、建設標準最高、跨越區域最多的交通項目。項目采取ppp模式,橫跨十堰主城區,打通鄖陽區、經濟開發區和武當山旅遊特區快速通道,“一線串珠”串起環庫遊憩帶、高鐵十堰北站、武當山機場、武當山風景區和丹江口庫區,構成十堰未來城市發展的“中軸線”,是實現十堰由“山城”向“山水城”邁進的交通大動脈。該項目的實施,對於進一步統籌區域協調發展、優化拓展城市發展格局、促進產業融合發展、提升城市功能品位具有重要的意義和作用。(本文來自楚天都市報)
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