近日，重慶鐵路樞紐東環線第二長隧道——鷂子岩隧道正式進洞施工，預計2020年完成建設。鷂子岩隧道出口位於北碚東陽街道先鋒村牛草壩社，是全線重點控製工程，設置平導1座，橫通道11處,隧道正線距蘭渝鐵路40米。

9月8日，新建寧波穿山港鐵路站後房建工程開工，拉開了新建寧波穿山港鐵路四電及相關工程施工的序幕。 開工儀式上，項目經理劉榮輝從施工安全質量管控、施工進度、文明施工等四個方麵對下步工程建設的開展進行了整體部署和安排。

9月14日10時，隨著幸福灣站至朱家河站右線區間最後一節軌排鋪設完成，武漢地鐵陽邏線全線軌道貫通。 陽邏線途經江岸、黃陂和新洲三個區，從後湖大道站至陽邏金台站，全長35.02公裏，其中地下線及暗埋段9.43公裏，敞開段及地麵U形槽0.286公裏，高架線25.241公裏。

記者從中鐵六局遵餘高速公路項目部獲悉，該項目全長1407米的茅坪哨隧道右線開始進洞施工，這也是全線首座開始施工的長大隧道。 遵餘高速位於貴州省遵義市和黔南州境內，沿線經過餘慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區等4個縣（區），總投資130餘億。

日前，玉磨鐵路寧洱雙線特大橋中跨連續梁順利完成合攏。這也是標段內第一座連續梁中跨合攏，預計今年底全部完成連續梁及線下工程。 由中鐵十局承建的寧洱雙線特大橋，從去年6月開始施工，是玉磨鐵路11標段的控製性重點工程，全長802.1米。

合安高鐵桐城段工地上，兩千多名工程建設者日夜奮戰，強力推進工程建設。 5號，合安高鐵桐城段第50榀箱梁開始架設。這榀箱梁長32.6米、重達830噸，在大型吊機的牽引下，箱梁到達指定位置，穩穩地落到墩台上。

該標段整體施工取得泉州段最快速度 日前，記者從德化縣興泉鐵路工程建設指揮部獲悉，興泉鐵路德化段自3月22日動工建設以來，各項工作取得明顯進展，是興泉鐵路泉州段施工進度最快的標段。 德化縣興泉鐵路工程建設指揮部辦公室副主任王傑生介紹，截至目前，興泉鐵路德化段所有控製性工程均已開工建設。

9月8日，徐淮鹽高鐵建設上首個既有線站場改造——既有宿淮鐵路泗陽站站場改造施工正式啟動，標誌著江蘇省經濟建設“金腰帶”(徐淮鹽高鐵)建設進入了嶄新的篇章。

9月12日，懷邵衡鐵路隆回站站前廣場正式開工建設。湖南省隆回縣委書記馬健強出席並宣布開工，縣委副書記、縣長劉軍出席並講話，縣領導劉煥華、車茂、申鬆能等出席開工儀式。 隨著縣委書記馬健強的一聲令下，位於隆回縣桃洪鎮興旺村的火車站站前廣場項目正式開工建設。

7日從北京市發展和改革委員會獲悉，今年年底，北京將開通城市副中心線和懷柔-密雲線兩條市郊鐵路，利用現有鐵路資源快速連通中心城區與新城。 北京市發展和改革委員會相關負責人介紹，北京利用該市境內的既有鐵路資源開行市郊列車，加強中心城與新城及功能組團之間的快速交通聯係，促進新城及功能組團發展。