截至8月30日，川南城際鐵路四標段劉家咀隧道掘進完成400多米、福代路立交大橋基礎部分已經結束;五標段尖山坡隧道進口開挖達54米，瀘縣雙線特大橋、百洋村雙線特大橋已陸續開工建設。作為瀘州的首條快速鐵路，目前，川南城際鐵路瀘州段正在加快建設。

新設備助推隧道建設進度

8月30日上午，在川南城際鐵路四標段劉家咀隧道施工現場，隧道口大功率抽風機正在"嗡嗡"運轉，不停地將新鮮空氣置換進洞內，機械化模板台車在掘進工作麵進行精準施工，空曠的隧道內燈火通明，映照出工人們忙碌的身影……

"全長1250米的劉家咀隧道采用單向掘進方式施工，目前以每天3米的進度向前掘進，現在已經掘進了400多米。"第四標段二分部總工程師葉正輝說，為了推進隧道建設進度，今年公司耗資200多萬元購買了一台隧道內專用的噴漿設備--濕噴手。

"使用這台機械在隧道內施工，隻需三四個人就能操作，而且距離工作麵有10米左右，可最大程度降低工人在噴漿時對粉塵的吸入。"葉正輝說，這套設備既解決了隧道內噴漿需要大量人工協作的局麵，也大大提高了工作效率。

在隧道外麵的監控室裏，監控室工作人員老劉正專心致誌地盯著電腦，他告訴記者，這台電腦通過專用線路，對隧道內工作麵的瓦斯濃度和其他有害氣體進行實時監測，一旦超過規定限值就會報警。"為了保證隧道內工人的安全，監控室內實行全天24小時不間斷監控。"

"川南城際鐵路劉家咀隧道的建設進度正在加快，項目部一直堅持24小時輪班施工。"葉正輝說，為了加快建設進度又保證工人安全，從事各個工種的工人每天進入隧道前，必須接受安全教育和安檢。"按照這樣的進度，到今年底，劉家咀隧道將掘進到700米左右，預計明年8月貫通。"

福代路立交基礎部分完工

福代路雙線立交大橋是川南城際鐵路四標段、在瀘縣境內最先開工建設的工程，目前58根大橋樁基，7個承台，5個橋墩，2個橋台已全麵建成。"現在，福代路立交基礎部分已結束，下一步隻需把橋梁的箱梁吊裝上去，即可鋪設軌道。"葉正輝說，岩灣頭特大橋的樁基礎、承台、橋墩也快澆築完成了，兩座大橋施工即將告一段落。

除了橋梁施工進度較快，瀘縣境內川南城際鐵路100米的試驗段也已經完工。據了解，該試驗段位於福集鎮第四標段正線金錢村附近。試驗段的作用主要是模擬測試鐵路建成後，路基的沉降情況，同時找到各種填築料的搭配比例在什麽程度最合適。然後，通過對試驗段相關檢測數據的搜集，為未來川南城際鐵路進行大規模路基填築時的工藝水平提供準確數據。"試驗段4月建成，觀測期為半年，到目前為止，並未發現任何異常，標誌著試驗段的各項指標都很接近鐵路所限定的標準。"葉正輝說。

福代路立交基礎部分和試驗段建設完工，隻是川南城際鐵路加快建設的縮影。目前，川南城際鐵路第四標段區間路基完成土石方開挖27.43萬立方米，涵洞完成80.78橫延米;瀘縣車站站場路基完成土石方8萬立方米，錨固樁完成澆築22根，滲水土完成填築4000立方米。

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川南城際鐵路共分五個標段建設，其中第四標段(CN-4)和第五標段(CN-5)在瀘州境內，均由四川公路橋梁建設集團有限公司修建。第四標段線路全長10.378千米，大部分在瀘縣境內，橋隧總長6.056千米，橋隧比重58.36%。

川南城際鐵路內自瀘CN-5標段線路主要穿越瀘縣、龍馬潭區境內。目前，該標段的瀘縣雙線特大橋、尖山坡隧道、百洋村雙線特大橋實現開工建設。預計到今年底，川南城際鐵路第五標段計劃完成路基挖方8萬方，完成抗滑樁52根;完成橋梁樁基550根，承台58個，墩身50個;完成瀘縣雙線特大橋128m連續梁混凝土澆築3000方;完成尖山坡隧道進出口開挖及初支共400m。(本文來自千尋生活)