天津天合建嶺路橋科技有限公司是在中國使用再生瀝青的先鋒，也是安邁瀝青攪拌設備的忠實用戶。他們使用安邁ABA UniBatch和Uniglobe瀝青攪拌站生產的混合料得到了相關部門的詳細審查，獲得了在中國擴展使用再生瀝青材料的許可。其中，安邁設備值得信賴的生產質量起了至關重要的作用。

“在中國，再生瀝青材料在麵層的使用有時受到限製，高速公路並不允許使用再生瀝青材料。” 天津天合建嶺路橋科技有限公司總經理鄭建嶺說。由於擔心再生瀝青混合料的質量，部分公路的業主和監理限製了再生料的使用。“RAP在中國仍處於發展階段，”鄭總說。建嶺路橋自2011年成立以來已經完成了多個高性能瀝青攪拌項目。“起初，業主單位不認可這一點。經過多年的試驗和應用，他們才逐漸認識到應用RAP材料的意義和必要性。”

RAP材料之被接受仍然進展緩慢，加快步伐需要交通部的支持。“政府部門是中國再生瀝青應用的決策者。”鄭總說。

交通部經過與天津天合建嶺路橋科技有限公司緊密合作，態度開始轉變。“天津市是中國最早使用RAP技術的城市之一，”鄭總說，“在近幾年的公路建設大發展期間，我們公司投入科研力量，嚴格控製再生混合料質量，逐步在各類工程項目中使用了再生混合料。”這種應用為建嶺路橋積攢了寶貴的經驗和重要的統計數據。“我們給質檢部門提供了大量的試驗數據，”鄭總說。

建嶺路橋的業務運行離不開交通部的支持，交通部則需要建嶺路橋的數據。相互信賴的雙方，共同創建了一個實驗室。“我們測試再生瀝青的各項數據，包括瀝青含量和舊瀝青的老化程度等全部瀝青指標，並檢查骨料的尺寸和質量，”鄭總說，“我們監測每批次混合材料的油石比，並記錄瀝青含量。”該實驗室還分析了瀝青材料及其在低溫下的性能，這是RAP生產中的一個重要步驟。一旦數據或參數得到交通部的認可，就有可能成為全國所有瀝青生產商都必須遵循的RAP生產規範的一部分。

除了雙方合作的實驗室之外，另有幾個實驗室也在提供數據。“這幾家實驗室是為交通部提供數據和參考的窗口，”鄭總說，“我們必須提供真實的數據來證明RAP材料與新瀝青材料一樣可靠。”

這意味著建嶺路橋和安邁攪拌站提供的混凝土質量對推廣RAP在中國的應用至關重要。而高質量混凝土的交付，則是通過控製生產過程的所有要素來完成。

“為了讓瀝青質量達到最佳，我們堅持使用自己生產的高質量原材料，”鄭總說。建嶺路橋擁有自己的銑刨業務，可以提供合適的RAP材料。

當然，一台技術先進的攪拌站，才是將原始材料加工成高質量瀝青混合料的關鍵。安邁ABA UniBatch和Uniglobe攪拌站在此過程中發揮了重要作用。“我們目前有3台采用RAP技術的安邁攪拌站，正在致力於使用更多的RAP，”鄭總說。

安邁攪拌站的再生滾筒非常有效地對材料進行適當加熱，防止瀝青被損壞；計量係統精確，所有部件和as1控製係統協同工作，以確保可以生產出高質量的瀝青混合料，特別是RAP含量高的材料。“當RAP含量達到最高允許值時，瀝青混合料的質量在很大程度上取決於計量和配合比的準確性，”鄭總說。

其他需求

建嶺路橋不能單獨依靠生產RAP材料，每一個項目都有自己的需求。“市政道路不同於高速公路，”鄭總說，“它們通常很緊急。市政項目需要一個生產能力大、能持續可靠地供應混合料的攪拌站，UniBatch攪拌站的生產能力有助於按時完成這些緊急項目。”

ABA UniBatch攪拌站配備一個標準的RAP配置後，每小時可生產260~320噸。建嶺路橋擁有1台ABA UniBatch攪拌站和2台Uniglobe攪拌站，全部配備了高性能回收添加係統RAH，適合各種環保要求。這在當今的中國越來越重要。“所有的生產都是封閉式的，”鄭總說。“此外，我們還增加了其他防塵選擇和纖維燃燒器。”

攪拌站的選擇很重要，因為環保要求越來越嚴格。借助安邁的瀝青攪拌設備，建嶺路橋的生產符合最新、最嚴格的環保法。鄭總也知道，RAP的應用也會越來越重要，他所擁有的安邁攪拌站生產的瀝青混合料的質量在某種程度上將影響著RAP在中國的命運。(本文來自安邁)