今天（8月28日）上午，耗時八年多，陝西境內全長約881公裏，被譽為陝西最美“1號公路”的沿黃公路正式開通。 北起府穀縣牆頭鄉，南至渭南華山腳下，全長約828.5公裏的沿黃公路，縱貫陝西省榆林、延安、渭南、韓城4市12縣，與9條高速、13條國省幹線連接，也把壺口瀑布。

中國工程院院士、中車株洲電力機車研究所有限公司董事長丁榮軍在26日舉行的2017高層次人才創新創業無錫交流大會上表示,預計2020年中國將會設計出運行速度達到400公裏/小時的新一代高鐵,基本達到輪軌列車的極限,同時新一代高鐵有望實現完全智能化。

8月23日淩晨4時，蘭渝鐵路全線軌道貫通，為這項重大工程劃上句號的標誌性事件是胡麻嶺隧道進口最後一根鋼軌落槽。在現場參建人員的歡呼聲中，胡麻嶺隧道這個千裏蘭渝線上的世界性難題工程，終於贏來了一個完美的結局。

備受關注的連徐高鐵又有新進展！8月25日上午，連徐高鐵連雲港特大橋工地打下堅實的第一根管樁，標誌著連徐高鐵進入實質性施工階段。 作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，連徐高鐵是“十三五”江蘇省開工建設的第一個重大鐵路項目。

哈爾濱地鐵三號線的哈平路站近日開工建設。哈平路站是三號線工程量最大、難度最高、結構最複雜的車站，預計2020年完工。 高速鐵路成功運營，在全球範圍形成強烈的示範效應 鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要，是符合我國國情。

漢十高鐵浪河特大橋總長1700多米，24日正式進入梁體施工階段，預計明年2月底前完工。 漢十高鐵浪河特大橋總長1746.56米，46根橋墩在水麵依次排開，跨越南水北調庫區水域，主跨度達到135米，是漢十高鐵跨度最大的連續梁，一個梁體重達3.2萬噸。

截至目前，鄭萬鐵路魯山段累計完成投資10.15億元，所涉及的樁基、承台、墩身已全部完成。 鄭萬鐵路魯山段長25.808公裏，途經辛集、馬樓、張良三個鄉(鎮)，共3個標段，征地拆遷涉及22個行政村，其中11個村有房屋拆遷任務，需拆遷房屋133戶，全線18米紅線內征地1461畝。

日前，隨著轟鳴的旋挖鑽機在指定位置開鑽旋起新鮮的泥土，現場響起一片掌聲——洛陽市軌道交通1號線3標段7工區夾馬營車站首根樁基順利開鑽，標誌著由中國水電四局承建的洛陽市軌道交通1號線03標段07工區土建項目部土建施工正式拉開帷幕，該站點也是3標段內第一個開工的車站。

目前，湖北境內有6條鐵路在建。其中穿越天門的江漢平原貨運鐵路預計今年年底即可建成。 6條在建鐵路 江漢平原貨運鐵路 穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市的江漢平原貨運鐵路，全長121公裏，目前累計完成投資已超過80%，預計今年年底即可建成。

記者23日獲悉，作為漢十高鐵在十堰市境內跨度最大的橋梁，浪河特大橋目前已基本完成橋墩建設，主跨梁體正以每10天一個節段的速度向兩側延伸。 23日上午，記者在漢十高鐵浪河特大橋施工現場看到，施工人員正在16號主墩連續梁上施工，在不到100平方米的作業麵上，工人小心翼翼地吊裝所需物料。