隨著今年年底北京四大市級機關及相關市屬行政部門將啟動搬遷，今後來往於中心城區與通州區的人流量將大幅增加。通州區將新添市郊鐵路，今年年底前開通運行，進一步完善中心城區與城市副中心的快速交通體係。

截至今年8月初，廣西鐵路投資集團各項業務完成新增籌融資總額98.30億元，已完成今年預算籌融資總額的67.01%，意味著將有足夠的資金“糧草”源源不斷地輸送往鐵路建設項目。

福廈鐵路客運專線是連接福州和廈門、設計時速達350公裏/小時的高鐵客運專線,計劃2020年全線通車，自福州樞紐引出，經莆田、泉州、至廈門、漳州，項目將在泉港區設立泉港站。小編將圍繞大家所關心的問題為大家介紹泉港站。

沿江高鐵又稱滬蓉沿江高鐵，起於上海、途徑南京、合肥、武漢、重慶、萬州終點在成都，因為串聯了長江沿線的多個城市，所以沿江高鐵也由此而得名，昨日據湖北交通運輸廳獲最新消息，合肥與武漢將建立戰略合作協議，沿江高鐵將納入國家規劃中，並有可能提前動工。

近日，湖北省鐵路投資集團與仙桃市政府簽署協議，計劃9月底開建漢宜鐵路大福至仙桃城區支線。建成後，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。全省城際鐵路將在武鹹、武黃、武岡、武孝基礎上，增至5條。 據介紹，漢宜鐵路開通後，仙桃城區沒有設站點，仙桃市民大多選擇到位於天門境內的天門南站乘車。

8月24日，市發改委發布消息稱，日前中國鐵路總公司、陝西省人民政府下發了《關於西安鐵路樞紐規劃（2016-2030年）的批複》，同意修編後的《西安鐵路樞紐規劃》。這意味著我市將建成五個鐵路客運站和三級物流網絡。

新建鹽通鐵路終於有了時間表！前日記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城到南通鐵路環境影響報告書（重新報批）進行環評全本公示，並公布了建設時間表。該鐵路計劃於今年12月開工建設，2020年11月完工，工期四年。建成後，蘇北地區到長三角地區不用再從南京繞行，行程時間將大大縮短，尤其是鹽城至南京、南通至鹽城。

據新華社電泰國內閣22日批準了泰中鐵路合作項目一期工程（曼穀－嗬叻段）的設計合同，為泰中雙方盡快落實簽署創造了條件。 泰國內閣當天在嗬叻府舉行內閣會議，泰國總理府副部長戈沙在會後的新聞發布會上說，項目一期工程設計費用約為17億泰銖（約3.4億元人民幣），泰國政府將雇傭中國企業對項目的高架段。

據上海市交通運輸局消息，近日上海至南通鐵路太倉至四團段工程(滬通鐵路二期)可行性研究報告獲國家發改委批複，該鐵路技術標準為國鐵Ⅰ級、正線雙線，旅客列車設計行車速度200公裏/小時，項目總投資368.2億元，建設工期5年。

8月22日，記者從大同市發改委官網獲悉，近日，大同市相關部門就烏蘭察布—大同—保定（雄安）高鐵進行了工作對接。 大同市發改委官網顯示，在該項目中所規劃的大同至保定段高鐵線路全長226km，其中山西省境內長度130km，境內設恒山。