“泵送方量72270立方；泵送時間1049小時……”這是日前中聯重科混凝土泵送研究所所長吳德誌，在長沙的監控室隨手調出的正在安徽省長豐縣施工的一台高精高效56米混凝土泵車的主要技術參數。

就是這款用工匠精神打造的4.0版精品泵車，摘得湖南省首屆創新獎，成為10個獲此殊榮的產品之一。擁有 62項，中聯重科研製的高精高效56米混凝土泵車，比市場同類產品泵送效率高5%至8%，綜合能耗低2%至4%，“既樹立了行業標杆，又帶動我國工程機械行業升級換代”。

▲中聯重科4.0版精品泵車技術亮點。

用工匠精神 升級工業4.0

“這是我們研發團隊奮戰的結晶”，吳德誌感慨萬千。為了解決結構件疲勞裂紋問題，項目組在滿是塵土、噪音的實驗場連續作戰，進行結構件的“疲勞實驗”。為了測算臂架的振動幅度，工作人員都以實驗場為家，一呆就是二十幾個小時……

為滿足客戶需求，中聯重科於2015年啟動4.0產品升級換代戰略，成立產品項目攻關小組。

“結構件的可靠性是決定泵車壽命的一個關鍵因素。”吳德誌表示，因此，提高結構件的使用壽命成為提升泵車質量的關鍵。

以往，泵車的開發路徑是，產品研發製造出來，賣到客戶手中，再到工地實踐。有問題得在實際操作後再由用戶反饋回製造企業。而為了針對性地解決問題，中聯重科項目組針對臂架和底架支腿等結構件提出基於虛擬樣機的泵車結構件疲勞壽命仿真方法，在設計階段對結構件的疲勞壽命進行預測，對每道焊縫設定不同的疲勞應力閾值，保證每道焊縫都具有要求的疲勞壽命。然後，再進行場內等效測試。

有的地方達不到預想的壽命，就從頭再來。2015年冬天，試驗進入關鍵期，要在3個多月的時間內模擬泵車10年以上的工作量，每天都得不間斷地作業，“每人每天都得工作12個小時，常常一守就到深夜，冷、餓、困就是那時最深的記憶。”項目組工作人員表示。

功夫不負有心人。場內等效台架試驗的測試結果顯示，經過疲勞優化設計的56米臂架混凝土泵車的臂架及底架支腿等結構件，壽命已達到45萬方不開裂，為傳統設計壽命的3倍，達到世界領先水平。

▲中聯重科4.0版精品泵車引領行業升級換代。

市場投票 精品泵車引領行業升級

坐擁62項，中聯重科的高精高效56米混凝土泵車，在可靠性、穩定性、可維護性等行業共性問題方麵都有了突破性改善：搭載的高壓泵送係統，泵送效率高出行業5%-8% ，能耗低於行業2%-4%；臂架主動減振技術實現全工況條件下臂架末端振動控製在200毫米以內，保證施工安全。

此外，這台看似笨重的“變形金剛”實際非常智能。其集成了智能自診斷、自動適應控製和遠程智能故障診斷技術等多種智能應用，例如4.0技術泵車搭載開機自檢、過程自檢和停機檢測三級故障智能自診斷技術，通過發現異常-診斷故障-自我修複的全過程智能自診斷，實現產品健康狀況的全程自掌控。

正因此，全新的56米泵車一上市，便受到市場的追捧，截至2016年累計實現銷售額21.2億元，市場占有率全球第一。(本文來自《三湘都市報》)