8月9日上午，徐州市民長期關注的“五環路”——外環公路正式開工了！

徐州外環公路全長140公裏，設計時速100公裏/小時，今天開工的是該項目東南環部分，包括206國道徐州改線段和426省道京台高速賈汪互通連接線兩個項目，長度約86公裏，由中國建築股份有限公司承建。

時隔26年徐州再啟環線公路建設全長140公裏

外環公路東南環工程起於104國道利國鎮南，先後上跨京滬鐵路、京台高速公路、下穿京滬高鐵，向東南繞越賈汪城區、大洞山風景區，跨越不老河、京杭運河，經徐莊、呂梁風景區、張集鎮，終點位於銅山三堡206國道與北京路交叉處，采用一級公路技術標準建設，概算總投資30億元。

小編回想了一下，徐州的“四環”是由若幹過境高速公路拚搭而成，並不是單一的項目；而三環路的始建是在遙遠的1991年。這次“五環路”的開建，是徐州時隔26年以來，再次以環線道路建設為契機、拉開城市發展框架的曆史性時刻！

為什麽要修“五環路”？

很多徐州市民可能還記得，當年咱們設計三環路的時候，主要承擔的是“過境交通疏導”作用，也就是說，為了不讓南來北往路過徐州的車輛影響市內交通，特意在外部修建環路，讓他們從城外繞行而過。

結果呢？隨著徐州快速發展，三環路逐漸成為了一條“市內道路”，在上麵行駛的大多是徐州本地車輛。為了適應這一變化，近年來徐州市也大力建設，對三環路進行快速化改造，目前東三環、西三環、北三環高架都已建成通車。

另一方麵，徐州周邊的過境車流也逐漸“入侵”城市路網。大車小車混在一起，嚴重阻礙了徐州市內交通。據估計，外環公路建設完成之後，能夠分離穿城交通25%-30%左右，顯著緩解城市交通壓力。

另外，徐州外環公路東南環項目，還能連接徐州重點規劃建設的濱湖新城、賈汪新城、銅山片區等重點區域，以及大洞山、呂梁山等風景區，對於徐州東區、南區經濟發展起到巨大催化作用。

外環公路東南環連接區域

利國鎮

利國鎮位於蘇魯兩省交界，宛如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在風光秀美的微山湖畔。該鎮依托境內豐富的鐵礦資源和鮮明的產業優勢，大力發展民營鋼鐵產業，全鎮共擁有規模以上鋼鐵企業20餘家，素有“全國鋼鐵產業第一鎮”的美譽。

賈汪區

賈汪區擁有全國綜合實力“千強鎮”大吳鎮和青山泉鎮。區內有潘安湖風景區、大洞山風景區、督公湖風景區、茱萸寺等旅遊景點，被譽為“徐州後花園”。作為曾經的煤田，賈汪在生態改造方麵的成績轟動全國，也成為徐州“一城煤灰半城土”走向“一城青山半城湖”的經典代表。現在，賈汪區是徐州的物流、商貿、生態、旅遊中心，徐州特大城市的核心區之一，也是國家全域旅遊示範區。

大許&徐莊

已經開工建設的徐連高鐵途徑銅山區大許鎮、徐莊鎮，這裏也成為徐州未來發展的一個新高點。

呂梁山風景區

徐州市的後花園——呂梁山風景區，位於徐州銅山區區東南20餘公裏處，東西約40公裏，南北約10公裏，麵積186.22平方公裏，包括徐莊、伊莊、張集、房村四鎮部分地區。區內群峰林立，低山丘陵共173座，山林資源豐富，植被類型多樣，森林覆蓋率達89.5%，空氣清新。區內湖泊眾多，包括呂梁湖、懸水湖、聖人窩水庫、下洪水庫、水口水庫、白塔水庫、楊窪水庫等等，沿故黃河兩岸分布七座大小水庫。

張集鎮

張集鎮緊靠徐州新城區，是全國鄉鎮最大的豆奶粉和麥片生產基地，素有“徐州奶牛產業第一鎮”之稱。全鎮總麵積159平方公裏，轄20個行政村，人口7.2萬人；鎮區建成區麵積4.5平方公裏，人口3.5萬人。全國最大的豆奶食品生產企業維維集團就坐落該鎮。

銅山新區

銅山新區全名徐州國家高新技術產業開發區，位於徐州市南部，南接長三角經濟區，北連環渤海經濟圈。總體規劃麵積180平方公裏。是國家先進製造業基地、蘇北科技創新高地和徐州市南部主城區。值得一提的是，正在建設中的徐州地鐵3號線貫穿銅山新區，與徐州外環公路東南環接近。徐州“五環路”與地鐵之間將產生怎樣的化學反應？值得期待。

城東大道高架速路城東大道高架快速路同日開工

同樣在今天上午，2017年徐州城建重點工程——城東大道高架快速路項目正式開工，這也將是徐州第一條同時配建地下綜合管廊的高架快速路。

城東大道高架快速路屬於徐州規劃快速路網“三環十一射一聯”體係，由中冶交通建設集團有限公司承建。

無線徐州全媒體記者在項目現場看到，來自開發區市政管理部門的工作人員正在清理道邊綠植，為方便建設單位入場施工。據了解，這部分綠植將被移至開發區其他道路兩側或苗圃。

服務東區居民連接三大片區

徐州市交通局局長蔡前鋒在接受無線徐州全媒體記者采訪時介紹，城東大道快速路連接高鐵東站，市民到高鐵東站的通行會更加便捷；同時也連接高速公路的城東出口，市民到高速公路出行也更加順暢。項目通車後，將大大拉動城區向東、向南發展的帶動作用，同時也為徐州城市開發提供更大的有效空間。

根據徐州市“2+6+15”城市空間規劃，老城片區是重要的功能核心，壩山片區和城東片區是未來重點發展的潛力區域。城東大道高架快速路自西向東連接以上三大片區，將是未來徐州市立體交通體係中的重要樞紐。

5座立交橋遠期2座全互通設計

城東大道快速路全線共12.32km，其中高架段9.7km，地麵段2.62km。其中高架設計車速為80km/h，輔道設計車速60km/h，匝道設計車速40km/h。全線主要結構物為5個互通立交（三環東路立交、漢源大道立交、高鐵聯絡道立交、高新大道立交、徐賈快速路立交）、8對平行匝道、4條地道（銅山路地道、漢源大道地道、站西路地道、人非地道）、3座地麵橋（老房亭河橋、三八河橋、房亭河橋。）

根據規劃，漢源大道立交為渦輪式全互通立交，徐賈快速路立交遠期也將建成全互通立交。城東大道高架快速路全線5座立交示意圖如下：

三環東路立交