近日，《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》在汕頭召開專家評審會。規劃擬以汕頭為樞紐中心，構築“一線兩環加射線”粵東城際鐵路網絡，打造汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”。

為完善粵東地區綜合交通體係，廣東省發改委組織編製了《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》(簡稱《規劃》)。8月7日至9日，中國國家發展改革委委托谘詢機構在廣東汕頭組織召開專家評審會。

作為沿海大通道江蘇境內最後一段的鹽通鐵路又有新消息了。日前，新建鹽城至南通鐵路經重新報批後公布了二次環評公示。據悉，原本起於鹽城止於南通西的該線路將進一步南延，終點至張家港。不過受此影響，好不容易才升級提速的鹽通鐵路就沒辦法做到全程350公裏時速了，好在運行250公裏時速的隻有中間一小段。

8月7日至9日，國家發改委委托谘詢機構在我市組織召開海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃評估會，對由廣東省發展改革委編製的《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）進行評審，並形成專家組評審意見。省發改委副主任黃恕明，副市長林廣華等參加評審活動。

關於高鐵的進展總能牽動很多人的神經。7日，河南省信陽市委常委、市委秘書長、常務副市長王新會率隊來阜，商討阜陽-潢川-黃岡-九江段(西線)建設事宜，會談透露，京九高鐵西線方案可能會在阜南設置高鐵站。

記者了解到，本次規劃範圍為汕頭、潮州、揭陽和汕尾4市，打造以汕頭、潮州、揭陽、汕尾主城區為主要節點、覆蓋粵東主要城鎮、適度超前的城際鐵路網絡，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”。

8月9日，中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路（簡稱“中交馬東鐵路”）在馬來西亞關丹舉行開工儀式。這項合同總額約550億馬幣的工程，是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關注的超級工程，也是“一帶一路”倡議下最大的單體項目。

為了使深汕一體化、廣東省政府討論構思規劃深惠汕三市城際軌道。 深（圳）惠（州）汕（尾）輕軌，是廣東省鐵路網規劃中連接珠三角東部的一條輕軌 廣東省鐵路的重要組成部分。 深惠汕輕軌北起深圳，經惠州引入汕尾，全長175千裏，其中深圳到惠州段全長約75公裏，惠州到汕尾段全長約100公裏。

8月5日，烈日炎炎。在中鐵十局合安高鐵站前5標懷寧段譚橋河特大橋施工現場，十餘個工人圍在一座高墩周邊進行模板拚裝施工，豆大的汗珠滲出額頭直往下滴。而在不遠處的鋼筋加工區，幾十個工人正在緊張地捆綁鋼筋。目前，合安高鐵站前5標項目部每天有近千名工人堅守在施工一線。

近日，記者從昆明鐵路局獲悉，今年上半年，雲南鐵路建設投資完成81.9億元。其中，中國與南亞東南亞國際鐵路通道廣通到大理鐵路完成投資12.95億元，同比增長30.8%;大理到臨滄鐵路完成投資14.1億元，同比增長42.4%;玉溪到磨憨鐵路完成投資23.49億元，同比增長187.2%。