2017年7月28日，《建築廢棄物再生工廠設計標準》(以下簡稱“標準”)審查會在北京召開，住房和城鄉建設部標準定額司及主編部門、主編單位、參編單位和審查專家共28人出席了會議。福建南方路麵機械有限公司作為該標準的主編單位參加了此次會議。

審查組聽取了標準編製組工作匯報，對《標準》逐條進行了審查和討論後一致認為，《標準》符合目前國家相關政策，反映了國內建築廢棄物資源化工廠設計的技術水平，主要技術指標設置合理，能滿足工程設計需要，總體達到國內領先水平，填補了國內本領域建設標準的空白，《標準》的內容和深度達到了預期要求，對《標準》送審稿的審查予以通過。

據了解，《標準》是根據住房和城鄉建設部《關於印發2015年工程建設標準規範製定、修訂計劃的通知》(建標〔2014〕89號)文件的要求。由新奧生態環境治理有限公司、福建南方路麵機械有限公司主編，會同北京聯綠技術集團有限公司等單位共同編製完成。該《標準》是我國首部關於建築垃圾資源化工廠設計標準，將促使我國建築垃圾資源化行業建設出兼顧環保、經濟效益、安全可靠、技術先進的工廠。

據《標準》主編單位新奧生態環境治理有限公司負責人介紹，《標準》編製組通過近兩年的時間，對國內外建築垃圾資源化企業運行情況進行調研，結果顯示，由於目前沒有關於建築垃圾資源化工廠設計的相關標準，導致企業在進行建築垃圾處置工廠建設和運行過程中出現嚴重的環保問題，很多工廠處於邊進行處置邊產生二次汙染的狀況。此外，建築垃圾的處置和利用工廠分開建設運行會產生一係列環保和成本的問題。

因此，《標準》的編製方向是將建築垃圾的“處置”和“利用”兩個關鍵環節融合在一個工廠內，這將能較好地解決四類問題。

第一是環保

當前建築垃圾有多種處置方式，但沒有任何一種方式能完全解決資源化過程中的環保問題，部分資源化工廠在運行過程中還存在較為嚴重的二次汙染現象，因此，采取處置和利用融合運行的工廠模式，可以讓環保技術措施更好地落實。

第二是產品品質

如果將建築垃圾的處置和產品的資源化分成兩個部分分別進行，將很難對產品的質量進行控製，尤其是處置後的中端產品流向多個不同終端產品工廠時，產品的質量跟蹤和控製更難監督管理，也將帶來一係列問題。

第三是經濟性

眾所周知建築垃圾直接價值並不高，但處置必將產生物流量，如果處置和利用在不同的工廠內進行，則將產生二次甚至三次的物流成本，大大增加了處置成本，采取處置與利用融合的模式運行，則會減少二次物流成本，以年資源化200萬噸建築垃圾為例，假設每噸建築垃圾減少運輸費用30元，每年則可以減少6000萬的物流成本。

第四是規模化

建築垃圾處置與利用一體模式更利於產業規模化發展。

《標準》編製組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，並在廣泛征求意見的基礎上，最後經審查定稿。《標準》共分14章，主要技術內容包括：總則、術語、基本規定、總圖運輸、建築廢棄物處置、再生產品生產係統、信息化與自動化、輔助生產設施、建築與結構、供配電、給排水與供熱通風、節能、環境保護、勞動安全與職業衛生。

此外，《標準》中以黑體字突出顯示的條文為強製性條文，必須嚴格執行，其中包括：建築廢棄物再生工廠設計必須對處置區域內建築廢棄物做組分分析；建築廢棄物再生工廠設計必須對建築廢棄物任何組分提出相應的處置方案，且符合國家環保有關規定；建築廢棄物處置的工藝流程中，必須設計輕質物分選工藝；分選分離過程產生的粉體應回收利用；粉體回收係統應配備砂粉分離裝置、粉塵收集係統；各級破碎工藝之後必須設置除鐵工藝等，保證了建築廢棄物再生工廠的可行和可持續性。

據了解，《標準》送審稿的審查通過後，標準編製組將根據審查組提出的意見和建議，完成《標準》稿件的修改和完善，形成報批稿後提交主編部門，報住房和城鄉建設部審批。

南方路機，作為專業的工程攪拌設備和建材整體解決方案提供商，始終秉持 “做專、做精”的企業理念，近年來專注固體廢棄物再生利用領域的技術研究和產品革新，通過引進國外先進的建築垃圾綜合處理技術，接軌世界一流技術，成為國內領先的建築垃圾綜合處理技術的集大成者，引領行業發展，並成功地將此項技術與設備運用到北京市政路橋集團大興建築垃圾綜合處理廠項目。

南方路機為該項目設計製造的建築垃圾綜合處理線成套設備，設計年處理100萬噸建築垃圾，並具備年60萬方再生混凝土和70萬噸再生無機混合料的生產能力，該項目是北京市首個正式規劃建成的建築垃圾綜合處置廠，於2017年7月正式投入運營。

南方路機建築垃圾綜合處理線集破碎、磁選、篩分、輕質物分離以及人工撿拾於一體。對建築混合垃圾中的輕質物、黑色金屬、其他雜物（有色金屬、電纜等）進行分揀剔除，對混凝土塊、廢磚塊、石頭等進行破碎篩分處理，處理後的再生骨料應用於水泥混凝土攪拌設備和無機料站，成為再生混凝土、再生無機料等建築產品，從而實現資源化再利用。生產線采用封閉廠房式設計，原料預分選車間配置風霧炮抑塵係統，鏟車上料區、渣土倉、配料倉及相應皮帶轉接處配置噴霧降塵係統，生產線配置局部集中負壓除塵係統，實現了建築垃圾處理全過程環保無死角，達到了行業環保新高度。

南方路機參與主編我國首部《建築廢棄物再生工廠設計標準》(本文來自中國建材報)