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京沈高鐵建設進行時 河北段主體工程貫通開始鋪軌

2017-08-07 10:38:58
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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2014年7月1日開工的京沈高鐵是我國“四縱四橫”鐵路網的收官之作,橫跨北京、河北、遼寧三省市,目前建設取得階段性進展,近日隨著馮營子隧道的貫通,河北段主體工程全部貫通,即將開始進入鋪軌階段。

京沈高鐵河北段全長191.6公裏,穿行於燕山山脈,包括48座隧道和75座橋梁。隧道累計長度達137.3公裏,占線路全長的71.7%,大多位於中低山區,穿越地層複雜。施工中存在塌方、突泥突水、大變形等難度和風險。其中全長10公裏多的北台子隧道是全線控製性工程。

中鐵一局京沈高鐵建設一標指揮長 孔慶祥:這個隧道日排水量達到3萬立方米,排水比較困難。有12個斷層,施工風險非常大。

目前,京沈高鐵河北段的48座隧道、75座橋梁全線貫通, 部分路段開始鋪軌。同時北京段望京隧道等重點工程也進展順利。遼寧段目前鋪軌全部完成,將於今年年底前聯調聯試,預計明年遼寧段河北段將率先通車,2019年京沈高鐵將全線通車。

我國“四縱四橫”高鐵網收官之作

正在建設的京沈高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”高鐵網骨架京哈高速鐵路的重要組成部分,是鐵路“十二五”規劃的重大項目,正是通過京沈高鐵,全國高鐵網真正實現互聯互通。

京沈高鐵起於北京鐵路樞紐星火站,經北京市順義區、懷柔區、密雲縣,河北承德市,遼寧朝陽、阜新、錦州等市後接入沈陽站,全長709公裏,全線設20座車站,按時速350公裏標準設計建設,建設工期5年。

沈陽鐵路局計劃處處長 趙誌剛:從東北路網看,東北路網有哈齊、哈佳、哈牡、長白、長吉琿、沈丹、丹大,還有哈大。這八條客專通過沈陽樞紐和京沈相接,並通過京沈客專東北高鐵融入全國高速鐵路網,從京沈客專的北線看有六條連接線和它相接,這也說明京沈客專的骨幹作用。

京沈高鐵向西通過北京樞紐與全國高速鐵路網直接連接、向北通過哈大高鐵連接吉林和黑龍江、向東連接長吉琿客專和哈牡客專、向南連接大連出海口。建成後,北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時左右,北京至哈爾濱將縮短至4小時左右。(本文來自央視新聞)

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