長城下的高鐵軌道、全球最長的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊…… 一批建設中的“超級工程”充分展示“中國建造”的實力，也將深刻地改變人們的生活。

昨日，重慶晚報記者從市交委獲悉，7月24日至29日，鐵路總公司在重慶組織召開渝湘高鐵重慶主城至黔江段可研審查會，對渝湘高鐵重慶主城至黔江段沿線重要站場、橋梁和隧道等工點，開展現場踏勘並聽取設計單位關於項目可行性研究工作的匯報和市級相關部門、相關區縣政府的意見和建議，審閱相關技術資料。

濟南至萊蕪高速鐵路建設動員大會7月30日在萊蕪市高新區大崮山村舉行，標誌著濟萊高鐵建設項目正式啟動。 濟南至萊蕪高速鐵路是省政府確定的“十三五市市通高鐵”項目之一，是我省快速鐵路網重要組成部分，也是省會城市群經濟圈和濟萊協作區建設的重大基礎設施項目。

好消息!一直備受關注的濟萊高鐵、濟青高鐵都有了新進展，濟萊高鐵已獲批複，2020年建成通車，全程僅20分鍾。濟青高鐵7月29日正式開始鋪軌，2018年底將建成通車。另外，備受社會期待的環渤高鐵推進取得重要階段性成果。 7月30日上午，濟南至萊蕪高鐵項目建設動員大會舉行。

記者從陝西省發改委獲悉，西安至十堰高鐵項目公司組建籌備會議順利召開，標誌著該項目推進工作邁出重要一步。 據了解，西安至十堰高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，線路全長256公裏，估算投資約564億元，其中陝西省境內167公裏，投資404億元，按照時速350公裏標準設計。

7月29日上午,濟青高鐵青州北站工程現場,隨著省委常委、常務副省長李群下達鋪軌命令,鋪軌機在中鐵五局鋪軌工作人員操控下將首對500米長軌安全平穩地鋪設到無砟軌道道床上,標誌著我國首條以地方為主投資建設的濟青高速鐵路正式進入鋪軌階段。市領導劉曙光、李寬端、鄒慶忠出席活動。

在八達嶺長城核心區地下102米，世界上最深的高鐵車站正在緊張施工 八達嶺長城下打隧道 長城下的高鐵軌道、全球最長的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊…… 一批建設中的“超級工程”充分展示“中國建造”的實力。

不久前，架橋機將深茂鐵路陽茂段第4324片T梁平穩地落在漠陽江特大橋64號橋墩。記者近日從中鐵二十五局集團深茂鐵路8標段指揮部獲悉，當前深茂鐵路陽江段架梁工作已完成總工作量73%，預計今年年底完成架梁工作。

記者從中鐵二十五局集團深茂鐵路處獲悉，自本月3日深茂鐵路茂名段完成架梁任務後，又傳來喜訊，日前深茂鐵路長軌鋪設已進入陽西地段，標誌著深茂鐵路開通離我們越來越近了。 烈日下，施工人員揮汗奮戰，撬動長軌落位。

昨天，中鐵大橋局帶領工人們頂風冒雨，順利完成溫州市域鐵路S1線SG16標284#-285#墩A2節段混凝土的澆築，宣告SG16標主線橋梁貫通。 溫州市域鐵路S1線SG16標位於溫州市靈昆島，全長5710米，包含1座高架橋梁和兩座高架車站，橋梁單幅全長6595.6米。