【中國路麵機械網訊】(通訊員 楊景霜)7月29日7時整,經過兩次二級封鎖施工,濱綏線哈牡鐵路電氣化改造工程一標段K143+247.27公鐵立交橋箱梁架設順利完成。這是該標段目前完成跨越既有線架梁施工中的最大一座平改立工程。
據了解,濱綏線 K143+247.27平改立工程為9-25米簡支箱梁橋,該橋第5孔跨越鐵路線路,線間距為4.36米,軌麵至梁底的高度為6.8米。橋長230.6米, 下部結構采用肋板式橋台、柱式墩、鑽孔樁基礎,每孔由6片25米簡支箱梁組成,道路與鐵路交角69°11`,梁部混凝土強度為C50,邊跨邊梁每片重71噸,邊跨中梁每片重65噸;中跨邊梁每片重68.75噸;中跨中梁每片重65.3噸。
該橋第5孔需要跨越濱綏線架設6片箱梁,施工難度大、封鎖施工時間長,為此,哈爾濱鐵路局安排兩天分兩次進行二級封鎖架梁施工。承擔施工任務的中鐵二十三局二公司哈牡電氣化項目部,嚴格按照路局批準的封鎖計劃和施工方案組織施工。對施工技術標準和要求,安全、質量注意事項及控製措施進行了詳細交底,做到任務部署到位,施工人員安排到位,技術人員指導到位,管理人員監督到位、安全措施保證到位。跨線架梁6片一次吊、轉梁無法到位,需要二次吊轉,項目部加大機械設備配置,調動200噸、220噸和260噸三台大型汽車吊,並進行吊車站位和地基承載力試驗,確保了萬無一失。武漢電氣化局全力配合,按要求及時將接觸網線下落到安全位置。經過運輸部門與施工單位的通力合作,安全順利完成了架梁施工任務。
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