【中國路麵機械網訊】（通訊員：江鵬 陳曉林）7月16日，由中鐵二局三公司蒙華鐵路項目部承建的大塘坡短隧道群中的大塘坡3號隧道順利貫通，這是繼管段內川坡隧道、大塘坡4號隧道、大塘坡1號隧道之後，第四座順利貫通的隧道。

7月15日下午5時許，水電八局承建的長沙地鐵4號線黃土嶺站開始首倉主體結構頂板混凝土澆築，西端主體結構順利完成封頂。 黃土嶺站采用半蓋挖法施工，車站主體結構為雙柱三跨框架結構，車站為地下三層（局部地下兩層）、島式車站，為1、4號線的換乘站，兩線呈L型換乘。

19日上午，位於江夏大橋新區的武漢中車株機軌道交通裝備公司廠區內，隨著汽笛長鳴，一列4輛編組的地鐵列車，披掛著大紅花下線。 車頭采用白鰭豚麵部造型，線條圓潤飽滿，外觀頗為“粉嫩”，設計創意來自長江江豚。

柳州火車站自今年3月開始實行“西進東出”的乘車方式後，給旅客出行造成不便。為早日解決這一問題，鐵路部門要求加快施工進度。昨日好消息傳來，筆者從負責工程施工的中鐵建設集團和中鐵十九局了解到，柳州火車站有望8月底實現“西進西出”功能。

7月20日，興山縣召開鄭萬高鐵征遷工作督辦推進會，認真落實全市半年經濟運行形勢分析會精神，對征遷工作進行再動員、再部署，推動工作重心向服務重點項目轉移。 會議要求，興山縣上下要進一步統一思想，迅速行動，把工作抓細抓實，積極服務鄭萬高鐵建設。

日前，市交通部門答複政協委員提案時表示，東部交通樞紐站選址已確立，位於生態科技新城廖家溝東岸，文昌東路北側500米處，目前已開工建設，預計2019年底建成。東部交通樞紐將構建綜合運輸體係，形成高鐵、地鐵、公路、公交、出租等一體化換乘的揚州東部綜合客運樞紐。

7月19日，合安高鐵桐城段首榀長32.6米、重830噸箱梁成功架設。 7月19日上午6時，在合安高鐵站前4標桐城段施工現場，一榀跨徑32.6米、重830噸的預製箱梁在兩台450噸提梁機的牽引下，穩穩安放在橋墩支座上。

記者從杭衢高鐵(建衢段)預可研評審會上獲悉，杭衢高鐵將於2018年全麵開工，計劃於2022年亞運會前建成通車。 據悉，杭衢高鐵規劃線路為杭州西—桐廬—建德東—衢州西(延伸至江山)，先行啟動建設一期項目——建德至衢州段。

改革開放以後我國經濟發展的速度很快，其中鐵路運輸做出了很大的貢獻。隨著鐵路的快速發展，我國鐵路的運力越來越大，對我國發展所做出的貢獻也越來越大。雖然我國如今鐵路基礎設施的規模很大，但是我國地域廣闊，人口數量大，對鐵路還有十分大的需求。

7月19日，在寧夏中衛市，吳忠至中衛城際鐵路工程已進入架梁衝刺階段。該鐵路全線設計箱梁總數為2138榀，目前累計預製1978榀，已架設1364榀。工程建設指揮部近日開展“再接再厲一百天，架梁鋪軌勇爭先”勞動競賽，確保8月31日完成全線架梁。