日前，石衡滄港城際鐵路籌備組發布了新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)環境影響評價第二次信息公告。《石衡滄港環境影響報告書》顯示，將建設的石衡滄港城際鐵路(衡水至黃驊港段)正線全長215.3公裏，共設車站12座，設計時速250公裏，全線施工總工期3.5年。

昨日，省政府新聞辦召開新聞發布會，公布了《安徽省現代基礎設施體係建設總體規劃(2017—2021年)》。根據該規劃，2017——2021年，我省將續建快速鐵路1037公裏，開工建設830公裏，建成1400公裏。

中國國家開發銀行公布，截至第二季末，國開行資產總額15.3萬億元人民幣(下同)，不良率連續49個季度控製在1%以內。 國開行行長鄭之傑表示，今年以來，國開行推進三去一降一補，鋼鐵、煤炭、煤電行業貸款餘額分別較年初減少87億元。

在19日上午進行的北京市十四屆人大常委會第四十次會議上，市發改委主任談緒祥作了《關於北京市2017年國民經濟和社會發展計劃上半年執行情況的報告》。報告提到，力爭年底前開工建設城市副中心站（為城市副中心交通樞紐，包括軌道交通和城際鐵路），年底前實現國家速滑館力爭完成土方施工，延慶賽區兩館實質性開工。

7月19日，記者從北京市交通委京津冀一體化協同處獲悉，交通部門正著力圍繞北京城市副中心、冬奧會外圍交通基礎設施建設、新機場、雄安新區四大區域進行交通建設。到2020年，京津冀將再添9條城際鐵路線。

預計到2021年，合肥坐高鐵到南京、青島、九江等地會更方便，因為安徽全省將建成以合肥為中心，連接所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網。記者從省政府新聞發布會上獲悉，《安徽省現代基礎設施體係建設總體規劃(2017—2021年)》已經印發實施，全麵推進交通樞紐、油氣管線。

杭州蕭山國際機場要建高鐵站，引入三條高鐵線！消息一經發布，關注度蹭蹭往上漲。 在最早發布此消息的“杭州發布”公眾號裏，留言的網友都超激動。

預計到2021年，坐高鐵到南京、青島、九江等地會更方便，因為全省將建成以合肥為中心，連接所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網。記者從省政府新聞發布會上獲悉，《安徽省現代基礎設施體係建設總體規劃(2017—2021年)》已經印發實施，全麵推進交通樞紐、油氣管線。

7月18日，現代快報記者從省環保公眾網獲悉，南京地鐵S8南延線開始環境影響全本公示。公示內容顯示，該線路將於2017年12月底開工建設，總工期約3年。 南京S8線南延工程線路南起自位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站，與規劃11號線換乘。

7月13日，廣東省廣州市地鐵13號線5個樞紐綜合體，18號和22號線8個樞紐綜合體同步實施工程施工圖審查項目開始在廣州公共資源交易中心公開招標了。按照廣州市2016—2020年地鐵新一輪線網場站綜合體調控工作計劃，廣州從2016年到2023年，將分4批建設34座場站綜合體一體化項目。