作為市場上熱賣的壓路機型，三一全液壓單缸輪壓路機SSR220AC-8作為全液壓技術的引領者，並且全液壓產品隻賣機械式價格，備受市場的追捧。
購買全液壓還是機械式，各有優勢難以取舍，仿佛每個購機客戶，都會麵臨這樣的兩難問題，畢竟買好設備贏在起跑線上，沒有買好，苦不堪言。
那麽如何抉擇，小編“一哥”給您收集了某國產S品牌22噸機械式壓路機與三一全液壓SSR220AC-8一些主要性能的數據，不做指向幫助您做出正確選擇。（數據都來自於一些官方測試或者官方平台）
某國產S品牌22噸機械式壓路機與三一全液壓22噸壓路機對比
傳動係統對比：液壓傳動 VS 機械傳動
傳動係統作為壓路機的“血管”，其重要性不言而喻。
作為國產壓路機的改革之作，三一全液壓壓路機采用全液壓係統，傳動線路比機械傳動更短，零部件少，隻有泵和馬達，無衝擊，發出指令到執行的時間相對較少。
▲液壓傳動路線 ▲機械傳動路線
國產S品牌的機械式壓路機采用機械式傳動，有離合器、變速箱、傳動軸、氣動係統、刹車係統、離合係統、手刹等繁雜的零部件，更易出故障。
動力係統對比
147KW VS 136KW
在發動機方麵，三一采用濰柴WP6G200E331發動機，額定功率高達147KW。
而某國產品牌的發動機則采用的是上柴SC8D係列渦輪增壓柴油發動機，額定功率為136KW。
據行業專家表示，發動機功率大則表示可提供的功率大，儲備係數大，比如起步時間更快，振動輪起振時間更短，高原性適應性更好。
振動數據對比
35Hz VS 33Hz
壓實與震動是客戶最關心的壓路機性能，因為壓實的效果直接取決於是否有“回頭生意”可做還是一次性地做差口碑。
▲三一壓路機與某國產S品牌壓實對比
三一全液壓單鋼輪SSR220AC-8壓實的振動頻率可達35Hz，振動輪直徑為1600mm，振動輪輪圈厚度為40mm。
而國產S品牌機械式壓路機的振動頻率為33Hz，振動輪直徑也僅為1550mm，無疑硬件上就輸在了起跑線上。
而經過業內人士的試驗對比，在同樣的路麵條件下，全液壓單驅單鋼輪壓路機密實度為98.9%，國產S品牌機械式壓路機略低0.1%-0.2%
施工效率對比
21.61秒 VS 25.61秒
壓路機不同於其它道路車輛，它的最大特點是需要前後換向，來回往複碾壓，一般來說，壓實水穩30米就需要前後換向，壓實遍數在來回4遍以上。
三一全液壓壓路機前後換向是非常簡單方便的，0等待時間，而機械式需要踩刹車、踩離合、換檔、鬆離合，至少需要3~5秒時間，按5km/h速度壓實30米計算，每一遍全液壓21.61秒，而國產S品牌效率要比全液壓低15%左右!
▲三一全液壓單鋼輪SSR220AC-8起步柔和、平穩
操作環境對比
寬敞明亮 VS 複雜緊湊
液壓壓路機駕駛室，由於采用的全液壓式傳動，腳下沒有刹車、離合器，再加之駕駛室四麵極大的玻璃占比，視野寬廣，通透敞亮。
▲全液壓壓路機操作更加簡潔明了
▲國產品牌機械式壓路機駕駛室
而某品牌的機械壓路機操作部件較多，駕駛室相對緊湊。
保養服務對比
三一服務 VS 品牌服務
三一全液壓單缸輪壓路機SSR220AC-8采用高精度柴油濾芯，同時後機罩可以完全打開，用戶的日常維更加便捷。
▲三一全液壓壓路機采用高精度柴油濾芯
售後服務方麵，三一專業的服務團隊和健全的服務體係，服務還是有一定保障。
怎麽選擇，小編“一哥”隻能幫您找數據，不作具體分析，但一哥還是要建議的是，不輕信一家之言，大家可以多對比幾家，做出您的正確選擇，畢竟大家都是奔著賺錢去的，選擇對了，路就順了。(本文來自三一重工)
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