近日，一則某品牌起重機於廣東揭陽的翻車事故在吊裝行業瘋傳，該事故造成7死3傷，讓人痛心。經了解，該事故是由於操作手違規操作而釀成。吊裝是一個高危行業，需要嚴格地按照規範進行操作，但在經濟利益的驅使下，野蠻施工、僥幸施工的情況屢見不鮮，給車主、施工方乃至人民群眾的財產和生命安全帶來了極大威脅。
從設備本身來說，現在各大廠商的技術都已非常成熟，完備的研發、製造和質量控製體係保證了產品的高可靠性。以三一起重機為例，每一個產品的設計，都要對材料、結構等在計算機仿真係統中進行多達10種以上惡劣作業工況的模擬計算，穩定性工況100%計算校核。在製造過程中，通過焊接機器人的應用、加工專機化、作業標準化等，確保加工、裝備的一致性。
在質量管控過程中，通過五段檢驗、供方監察與巡檢、成立質量改善專項、精細化評審等方法，確保產品零缺陷交付、低售後故障率。整車下線後，還要前往測試場進行嚴格的33000次可靠性測試/5萬公裏強化路測試，指標合格方才投入市場。
在起重機事故中，違規操作占比達到90%，重大事故幾乎皆因違規操作而起。關於此次事故的原因，還待該廠家調查後公布。
在小編看來，違規操作、超載起吊是引發此次事故的原因，操作手沒有對起吊重物的質量作詳細核實，對就位半徑沒有實測清楚，不按規程作全伸出臂杆動作，造成實際力矩大於起重機在該工況下的額定力矩，同時在作業時沒有設定安全區域，沒有做到來車暫停作業。
這個慘痛的教訓再次警醒我們，安全作業不容忽視，在吊裝作業時一定要遵守規範：1、起重機械安全保護裝置（力矩限製器）要始終處於靈敏可靠狀態；2、起重機操作人員一定要培訓到位，清楚起重機的性能及相關操作規範；3、要有可靠措施，確保操作人員清楚起吊重物質量和就位半徑；4、起重機吊裝過程中安全操作規程監護人員和指揮人員不能離開工作崗位。
受此觸動，三一起重機公司對旗下代理商發布通知，要求加強對用戶安全作業意識、知識的提示與培訓，提升價值服務，不僅賣好產品，還要幫客戶用好產品。(本文來自三一重型起重機械有限公司)
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近日，一則《厲害了！三一“挖掘機指數”搬上了李克強總理的經濟座談會》新聞刷爆朋友圈，2017年上半年挖掘機銷量暴增，讓經濟名詞——“挖掘機指數”進入大眾視野，挖掘機大賣，為啥？央視財經評論為大家揭秘。
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7月6日-7日，三一集團總裁唐修國對日本藤田建設株式會社（以下簡稱藤田建設）進行參觀訪問。藤田建設常務執行董事菅沼廣夫、藤田建築結構專家三瓶昭接待了唐修國一行。訪問期間，雙方就彼此建立顧問夥伴關係，共同助推建築產業化、國際化發展達成了一致。
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7月10日，2017上半年中國工程機械用戶品牌關注度排行榜在京發布。三一在挖掘機設備、混凝土機械、瀝青攪拌設備、混凝土攪拌站、攪拌運輸車等六大榜單上高居榜首，是中國工程機械產品排名第一最多的企業。其中，在“工程機械用戶品牌關注度十強”的主榜單上，三一已連續8年蟬聯年度冠軍。
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5月的細雨，輕輕的拍打著瀾滄江的水麵，激蕩起點點水波，就像一個個跳動的音符，將平時洶湧的瀾滄江點綴的格外優雅，來往的貨船偶爾發出的汽笛聲，更為細雨中的瀾滄江增添了一番韻味，然而一陣機械的吵鬧和人員的喧嘩聲打破了它的優雅。
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6月30日，在全體員工的見證下，三一重機今年第10018台小挖實現生產入庫，僅用半年時間，就成功超過了2016年的年度產量，產銷量穩居中國市場第一。 2017年，中國挖掘機械市場持續火爆，整體銷量比去年有了長足的進步。
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[詳情]近期，三一帕爾菲格中、奧跨國學徒班開始招生。該項目是江蘇省首創的跨國性、雙軌製、校企聯辦的技工培訓項目，旨在通過“理論+實踐”、“工廠+學校”、“中國+奧地利”的全新教學方法，培養出中國、奧地利雙認證的優秀技師。
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