隨著城市範圍的擴張,
特別是龍子湖周邊地區快速發展,
現有水蚌線薑橋至蚌埠段南北縱貫城區,
對城市分割日益加劇,
城市建設與鐵路發展的矛盾突出。
好消息來了!
水蚌線外遷項目可研獲批
近期,水蚌線外遷項目可行性研究報告已獲中國鐵路總公司和安徽省人民政府聯合批準。項目可研批複資金地方承擔14.37億元,新建線路長約27.8公裏,經蚌埠東站引出,新建李樓、田榮等兩座會讓站。
目前,正在開展項目初步設計和施工圖報批工作,計劃年內開工建設。
水蚌線
水蚌鐵路是連接安徽省合肥市長豐縣水家湖鎮至蚌埠市的鐵路,是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。全長61公裏。(本文來自鳳凰網安徽)
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記者從市發改委獲悉,為認真落實省委、省政府“支持石家莊市建設一類陸地口岸”等指示,近日,河北省人民政府口岸辦公室正式印發《河北省陸路口岸發展規劃(2017-2030年)》,將我市鐵路口岸列入規劃。
[詳情]7月9日開通的寶蘭高鐵是我國四縱四橫高鐵網的重要組成部分,這張高鐵網目前已經初步建成。今後還會織得更密,實現八縱八橫。說了很久的八縱八橫,到底是什麽情況的交通脈絡?今天我們就來看一看。
[詳情]現如今從長沙到北京最快隻要5個多小時,而如今,在湖南,又有一條高鐵納入規劃,那就是從湖南常德到湖北荊州的高鐵,全長171公裏,途徑臨澧,澧縣以及公安縣等地。
[詳情]近日,省發改委下發《2017年浙江省重大項目前期攻堅計劃》,杭州至衢州鐵路一期建德至衢州(江山)段項目,列入省重大項目前期攻堅計劃。該項目總投資122億元,正線長約124.3公裏,衢州市境內約74公裏,設客運專線、雙線,時速350公裏。
[詳情]寶蘭高鐵將於7月9日開通運營,西成高鐵也將於今年內正式開通運營。以西安樞紐為核心的陝西省米字型高鐵網雛形初現。那麽,未來的陝西高鐵網是什麽樣?西安作為新的鐵路交通樞紐,將有哪些布局?近日,西部網、陝西頭條記者采訪了西安鐵路局計劃統計處處長譚亞東,帶你了解陝西的未來鐵路建設。
[詳情]07月09日訊:到目前為止,浙江11個地級市中已經開通高鐵的城市有10個,杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、台州、衢州、金華、麗水。 目前,浙江地級市中僅舟山沒有開通高鐵,其中原因主要是舟山是群島,但是,目前舟山已經在規劃建設鐵路,甬舟鐵路,相信不遠將來舟山必將開通高鐵。
[詳情]7月6日,記者從交通部門了解到:“湛海高鐵”項目已被納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路建設規劃。目前,中鐵二院已中標勘察、設計工作,正在編製預可研,積極爭取支持,使該項目盡快動工建設。
[詳情]安慶至九江高速鐵路(安九高鐵)初步設計近日正式獲中國鐵路總公司、安徽省政府、湖北省政府、江西省政府聯合批複。這標誌著安九高鐵前期工作取得關鍵性進展,今年下半年將全麵開工建設。
[詳情]備受關注的福廈高鐵客運專線又有最新消息啦!!! 近日,中國鐵路總公司、福建省政府批複《新建鐵路福州至廈門客運專線初步設計》。該項目采用雙線高速鐵路標準建設,設計行車時速350公裏,概算總額499.02億元。
[詳情]10日,重慶市交委通過市政府網發布消息,重慶市將加快交通基礎設施建設,力爭年底前開工建設渝昆高鐵、渝湘高鐵主城至黔江段,實現成渝高鐵引入沙坪壩站。 在加快交通基礎設施建設上,重慶市著力完善高鐵通道網絡,增強城市集聚輻射能力,將加快形成“米”字型高鐵樞紐。
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