【中國路麵機械網訊】(通訊員 楊景霜)6月21日12時30分,經過施工單位與運輸部門通力協作,哈牡鐵路電氣化改造工程一標段跨濱綏線K44+406.6公鐵立交橋箱梁架設施工告捷,至此,完成了標段內的第15座立交橋跨既有線箱梁架設任務。
據了解,該橋全長80.60米,橋麵寬13米,上部結構采用3孔25米預力混凝土簡支轉連續小箱梁,梁高1.4米,頂寬2.4米、底寬1.0米;下部結構采用柱式橋墩,鑽孔灌注樁基礎,橋墩柱直徑1.4米,橋墩樁基直徑1.5米;樁基類型為摩擦樁。橋台采用肋板式橋台,工字型承台,樁基礎,樁徑為1.2米,橋墩均設置地係梁橫向聯結,全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結構。
該橋位於濱綏鐵路與阿山公路交叉口,且上部結構第2孔4片箱梁架設橫跨既有濱綏線。承擔施工任務的中鐵二十三局二公司哈牡電氣化項目部,克服公路車流量大、行人密集,架梁現場作業麵狹窄等不利因素。在施工過程中,他們結合現場實際,把握鐵路既有線防護、公路道路封閉、施工高空作業等重點環節,進行了超前預想和風險點防控,把責任和措施落到了實處。經專家組論證采用260噸和220噸汽車式起重機各一台,在二級封鎖時間內順利完成了4片箱梁架設及焊接支撐等任務,為下步橋麵係施工創造了條件。
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