6月4日9點整,曆經3個小時的時間,經過喂梁、拖梁、捆梁、吊梁、橫移等工序,陽泉北站大橋首片24米簡支T梁隨著架橋機徐徐下落,穩穩地安放在橋墩上,至此全線首片簡支T梁架設成功,標誌著陽大鐵路項目已從線下施工轉入線上施工。
陽大製梁場於6月初開始規劃設計和施工建設,7月8日完成首片32m梁澆築,9月23日順利完成首次靜載試驗,11月26日一次性通過國家級生產許可證審查認證。陽大鐵路全線共需架設502片T梁,截至目前已澆築完成238片T梁,並隨機抽檢4片成品梁進行靜載試驗,試驗結果全部合格。
首次架設的橋梁為新建陽泉北站大橋,橋長484.79m,位於人流密集的陽泉北火車站廣場內。本橋為三線橋,站線7道、11道與正線IX道並置,線間設置鋼筋混凝土線間蓋板。首片架設的T梁長24m,高2.3m,加上運梁車本身的尺寸與重量後,長度達到28m,高度達到3.5m,重125.9t,屬大型構件,隻能利用淩晨至早晨時間段運輸。此次運輸裏程約為47公裏,T梁自陽大製梁場運出,途徑市區主幹道、國道、省道、大型十字路口、轉彎半徑較小的曲線等路段和9座橋梁。運輸途中,由項目部人員組成現場臨時交通導行小組,在每個路口、來往車輛密集處、人行道處,提前做好交通、行人的疏導,確保運輸途中萬無一失。
項目部以“大幹100天”勞動競賽活動為契機,抓住二季度施工黃金季節,克服材料緊缺、道路不暢等諸多困難,多次進行實地考察,最終采用“既有公路運輸”、“YQ180雙導梁公鐵兩用橋機架設”的方式進行T梁的運輸和架設,架梁施工方案一次性通過專家評審。同時,在作業過程中,項目部實行程序化管理,嚴格執行特種作業人員持證上崗,對架橋機檢測證書進行核查,對每位員工、每道工序進行了係統的安全培訓和技能培訓。針對架梁作業過程的高危險性、專業性,項目部多次組織作業隊認真學習應急預案,確保做到人員無事故,機械無故障,並對架橋機、運梁車實行定期養護、檢查,及時發現並排除機械安全隱患,確保運輸安全。
陽泉北站大橋設計13孔,每孔6片,共計78片簡支T梁,其中20mT梁6片,24mT梁36片,32mT梁36片,每天運架四片,約20天的時間完成全橋T梁架設任務。首片T梁成功架設緩解了後續T梁預製,架設的壓力,整體施工邁向了新的裏程,也為整個陽大鐵路項目優質、高效地完成剩餘橋梁工程奠定了堅實的基礎!(本文來自鐵路網)
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