近日，國務院發文，批準將每年的5月10日確定為“中國品牌日”。同時國家發改委還聯合中宣部、工信部、農業部、商務部、工商總局、質檢總局、國務院國資委和食品藥品監管總局共同舉辦“中國品牌日”活動。

中央政府批準成立中國品牌日的目的就是為了喚起對品牌建設的重視，也是中國製造向中國創造轉變、中國製造占領國際市場和大國崛起的應有之義。然而，品牌打造決非一朝一夕一功，需要長期的不懈努力；具體到企業中，它與企業的文化密不可分，必須融入到員工的血液中。

華菱星馬自進入汽車行業以來以自己獨特的企業文化、二十多年的堅持，成功打造出中國專用車第一品牌星馬專用車，打造出成功替代進口的華菱重卡，打造出高科技含量的漢馬動力，成為商用車行業堅持自主創新專注自主品牌的一麵重要旗幟。

那麽，華菱星馬是如何打造自己品牌的呢？

對“定義重卡新標準”的不懈堅持

“定義重卡新標準”是華菱星馬一直以來堅守不變的造車理念。雖然這個理念在2004年才正式對外發布，但是這個是理念作為華菱星馬潛在的企業文化卻早已形成，也正是在這個理念的指導下，2004年以前華菱星馬就已經將星馬專用車打造成行業第一品牌。

2004年華菱星馬的造車理念正式對外發布後，他們將潛在的企業文化提升為自覺的企業追求。將安全、節油和可靠作為產品追求的新標竿。自2004年以來，華菱星馬進入市場的重卡產品已達幾十萬輛，但至今未收到一起駕乘人員死亡、重傷的案例。縱觀國內卡車行業堪稱奇跡，這個紀錄即使與國際任何大品牌也絕不遜色，這也奠定了華菱重卡駕駛室“生命保護倉”的品牌傳奇，至今無人超越。

漢馬動力的推出，將華菱星馬品牌的含金量提升了一個檔次。華菱星馬董事長劉漢如經常說：“我以前說過，星馬專用車要繼續取得成功必須靠華菱重卡，這個已經得到了驗證；未來，華菱重卡要取得更大的成功一定要靠漢馬動力，這個正在得到驗證。”的確如此，這款發動機首次將缸內製動技術引入國內，同時擁有自己獨特的智能節能技術，將華菱重卡和國內重卡的安全、節能和可靠性提升到了新的高度。

對自主技術發展模式的堅守

“堅持自主創新，發展民族品牌”，這是全國人大常委會原副委員長陳至立（時任國務委員）在2006年視察華菱星馬時的題詞，也恰好是華菱星馬幾十年發展模式的真實寫照。

比如，在當初引進重卡技術時，雖然自身技術力量薄弱，但是華菱星馬仍然在引進的同時堅持不照搬照抄，重視結合中國國情，重視技術創新，重視自身產品開發和自主創新能力的培養，重卡項目引進的同時自主創新的能力也基本形成了。

在漢馬動力等核心零部件的項目上更是如此。漢馬動力項目產品開發從最初的兩三個人，發展到現在的100多人，從一無所有到現在35項發明、參與製定國家和行業標準3項、國家及省市科技獎勵9項，可以說華菱星馬擁有了較強的自主創新能力。

然而，華菱星馬為什麽要不惜代價地發展自己的自主創新能力？因為品牌離不開產品，產品的性能、品質的提升離不開技術，決定於技術，先進技術掌握在自己手裏就等於擁有了產品競爭力提升的砝碼，就等於擁有了品牌提升的先進武器。

也正是因為此，華菱星馬的產品在行業內贏得了技術先進的口碑。

對產品品質精益求精式的追求

產品質量是品牌形成的根基，沒有品質的產品就等於一堆廢品，尤其是對於作為生產資料的重型卡車來說。

“以航天的標準水平打造發動機，以發動機的標準水平打造重卡，以重卡的標準水平打造專用車”。這是所有華菱星馬人耳熟能詳的產品質量要求。

在華菱星馬的發動機生產基地還有這樣一個公式100-0.001≠99.999，生動地說明了華菱星馬在打造發動機上堅持零缺陷的品質追求。

在提升品質上，華菱星馬還重視生產工藝的提升，因為華菱星馬堅信“沒有金鋼鑽，不攬瓷器活”。

從2004年投入使用的最早的華菱重卡生產線，到2012年投入使用的重卡新生產基地，再到柔性化發動機生產線都遠遠超過國內同行業的平均水平。尤其是其發動機生產基地，更是達到了國際先進水平，有“看過了漢馬動力生產線，全世界的重卡發動機生產線都可以不用去看了”的讚譽，因為全球最先進的重卡發動機製造設備和生產工藝在這裏基本都能看到。

來到華菱星馬參觀發動機生產線時，你會發現你所能看到的幾乎全都是進口的，甚至連生產車間的升降門都是。有不少參觀者感歎，這個生產基地在生產工藝上的投入簡直武裝到了牙齒。也有人會不以為然，有必要嗎？但是華菱發動機分公司的負責人認為非常有必要。因為發動機生產對環境的要求非常高，需要長年保持恒溫、恒濕和無塵的生產環境，進口的門質量上更加可靠，有助於長年保持這樣的生產環境。這也從一個側麵顯示了華菱星馬在提升產品品質上的一絲不苟。

華菱星馬這三方麵的卓越表現，可謂是拿到了打開品牌大門的密鑰，幫助華菱星馬在品牌之路上越走越遠。(本文來自星馬)