【中國路麵機械網訊】(通訊員 來克洋) 5月25日晚,成都軌道交通18號線土建7標段盾構始發風井鋼支撐架設全部架設完成,標誌著風井施工開始由圍護結構施工向驗收及主體結構施工過渡。
始發井結構尺寸為48.6m*27.1m,基坑標準段深度18.7m。采用42根Φ609*16mm鋼支撐分三層架設,每層架設形式為6道斜撐,8道直撐。為確保基坑安全施工,保證施工質量,開挖過程嚴格按照時空效應理論,掌握好“分層、分段、分塊、對稱、限時”五個要點,並遵循“豎向分層、縱向分段、先支後挖”的施工原則。基坑開挖至每道鋼支撐豎向設計位置以下0.5m處即停止開挖,迅速進行支撐架設,按設計值施加預應力並每日對支撐軸力進行監測,切實做到基坑安全心中有數。為深基坑開挖施工提供了強有力的安全保障。
自4月14日開始進行基坑開挖以來,通過精心組織和合理安排,項目部全體員工克服不利地層影響及雨季施工等困難,齊心協力於5月25日安全順利的完成全部鋼支撐架設工作,為後續驗槽及主體結構施工打下堅實的基礎,保證了盾構始發節點要求。
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