【中國路麵機械網訊】(通訊員 楊景霜)5月17日5時20分,隨著三級線路封鎖插入道岔施工的調度命令下達,拉開了哈牡鐵路電氣化改造工程----濱綏線小嶺站場改造施工的序幕。
筆者在現場了解到,濱綏線小嶺站場改造工程率先進行的1、3號道岔鋪設施工,因下行線1號岔位外側緊靠山底,不具備預鋪道岔條件。所以隻能選擇在上行線外側提前預鋪,待封鎖施工時,將預鋪道岔跨越上行線整體滑入到位,其難度可想而知。
為此,承擔施工任務的中鐵二十三局集團二公司哈牡電氣化項目部軌道隊,參戰的200多名職工冒著30餘度的高溫,克服封鎖時間短、施工場地狹窄大型機械無法進入現場等重重困難,靠人拉肩抬迅速拆除線路。封鎖期間,采取在預鋪道岔底部插入滑軌與滑輪配合的辦法,用人工一次推送到位。緊隨其後的連接線路、回填砟石、抬道整修等工序環環相扣。經過220分鍾的艱苦奮戰,確保了三級線路封鎖施工的安全正點開通。
據軌道隊隊長關成武介紹,濱綏線小嶺站場改造工程共鋪軌 800米,鋪設道岔8組、拆除道岔11組,新建接觸網工區一處、專用線一條。該站場改造後,站內4條到發線(含2條正線)長度均延長至1050米,將有效提升線路設備質量和安全係數,有效緩解站場的運輸緊張的壓力。
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