2016年年底，山西省最大的煤焦化生產企業——孝義市鵬飛實業集團公司（簡稱“鵬飛集團”）一次性訂購30台徐工LNG裝載機，繼全球第一單，遷安120LNG裝載機交付使用後，徐工在國內LNG裝載機產品領域的“神話”再次呈現。

競爭形勢日趨激烈，煤炭、焦炭等傳統產品的利潤空間不斷被壓縮；煤炭相關企業，作為國家環保督查的重中之重，環保問題已上升為生死問題。

在巨大的成本和環保壓力下，鵬飛集團著力供給側改革，積極踐行國家“三去、一降、一補”相關政策， 2016年7月，正式投產 60萬噸甲醇聯產4億立方LNG項目。

裝載機作為鵬飛集團各下屬企業最重要的生產工具，選型的成敗直接決定其產出的效率，而且，每年數千萬的裝載機燃料成本消耗對其經營結果更是形成直接的影響。

與此同時，徐工，作為行業供給側改革的踐行者，以客戶為中心，致力於為客戶提供成套的設備解決方案，致力於客戶價值的持續提升。在節能環保產品開發上，徐工已經形成領先行業的技術積累，成為世界範圍類LNG裝載機的第一品牌。

心心相惜、強強聯合，經過慎重比對，鵬飛集團最終決定選用徐工LNG裝載機，有效利用公司生產的LNG，在節省燃料成本、增加企業效益的同時，實現煤炭、煤化工資源的高效利用，為孝義的天空爭取出更多的藍天、白雲。

徐工LNG裝載機，品質之選

事實上，這是鵬飛集團，也是當地第一次使用LNG裝載機。沒有任何經驗、案例可以借鑒，鵬飛集團相關領導隻能帶隊走訪國內各大LNG裝載機製造商。最終，鵬飛集團認準徐工LNG裝載機，並一次性訂購了30台。“國內主流的裝載機廠家，我們幾乎走訪了個遍，因為我們裝載機數量很大，選型不當，帶來的影響非常大。”對此，鵬飛焦化廠機械隊隊長馬保安說道，“徐工是國內最大的工程機械製造商，他們LNG裝載機起步比較早，技術成熟，市場業績突出，顯著優於其它品牌。另外，我們也去實地考察了，徐工裝載機的製造能力世界領先，品質有保障。”

徐工30台LNG裝載機沒有讓鵬飛集團失望，已經成為集團焦化廠原煤、焦炭轉運的主力設備。

據馬隊長介紹，徐工LNG裝載機的最大亮點在於節能、環保。相比以往使用的柴油動力裝載機，徐工LNG裝載機燃料成本可以節約20%以上。“這是按LNG市場價來計算的，如果按集團內部價格來計算，使用成本節約就更加可觀了。我們這裏目前有30台徐工LNG裝載機，1年下來節約的燃料成本絕對是筆不小的數目，通過使用徐工LNG裝載機，公司也真正實現了降本增效。另外，LNG是清潔能源，設備環保效果非常明顯，幾乎能做到零排放，完全符合國家大勢。”馬隊長補充道。

除了節能環保之外，徐工LNG裝載機在品質和性能方麵同樣表現出色。馬隊長告訴我們，僅鵬飛焦化廠每天就要生產6000多噸焦炭，需要用到的精煤8000多噸，而焦炭裝車，精煤轉運都由裝載機完成。因此，他們每天都是24小時作業，司機兩班倒，但是設備幾乎不停，每天都要工作18個小時以上。“我們這最早的一批徐工LNG裝載機已經使用快5個月，近3000小時了。”談及徐工LNG裝載機使用狀況，馬隊長繼續說道，“這對於裝載機的品質是極大的考驗，不過徐工LNG裝載機確實不賴。就這樣的使用工況，故障率非常低，尤其關鍵部件，至今沒出現過任何問題。可見，徐工LNG裝載機品質過硬，完全能滿足我們的使用要求，徐工LNG裝載機真是牛！”

即便品質優良，徐工仍然十分注重售後服務，徹底解除用戶的後顧之憂。 “徐工的成套解決方案，我們這次是真正體會到了，無論產品選型，無論保姆式服務，確實讓我們省心不少，我們現在最主要的精力就是組織好生產，設備方麵的所有疑問，徐工是一攬子解決的。”

（本文來自徐工裝載機）