近日，由北萊茵-威斯特法倫德國設計中心舉辦的“2017年度紅點設計獎”正式揭曉。由雷沃重工歐洲研發的阿波斯P5000係列拖拉機成功斬獲該獎項。據悉，這是國內農業裝備領域中首個也是唯一一個榮獲“紅點獎”的產品，阿波斯拖拉機也成為了全球少數躋身該獎項的農機產品之一。

紅點設計獎起源於1955年，每年超過17000件作品參賽，是世界上最受尊崇的設計競賽之一，有著“國際工業設計奧斯卡”之稱。

紅點獎評選標準嚴謹，邀請全球各領域的約40位傑出設計專家加入評審團，在三天內仔細評選、現場操作參賽產品。評判指標包括創新程度、造型品質、實用功能和環保等。

“紅點獎是雷沃重工全球化發展獲得的又一重要榮譽，阿波斯拖拉機屢獲國際認可的背後是雷沃重工在農機製造業的創新力、製造水平、國際戰略布局，是雷沃在全球化發展、在引領中國農機高端製造升級方麵先行者形象。”雷沃重工董事長、總經理王桂民說。

榮耀背後：雷沃全球科技創新紅利

成立於1998年的雷沃重工，近些年始終堅持全球化戰略，主動走出去，在歐洲設立研發中心，整合國際高端人力、技術資源，構築全球研發體係。

可喜的是，經過幾年的戰略布局後，從2015開始，雷沃重工進入“收獲季”。當年，在與國際頂尖品牌同台競技中，阿波斯拖拉機斬獲國內農機產品首個國際獎項“歐洲年度拖拉機銀獎”；2016年11月9日，在意大利博洛尼亞EIMA國際農機展上，來自雷沃阿波斯集團的高登尼拖拉機又被評委會授予歐洲年度拖拉機專業拖拉機類銀獎。國內方麵，雷沃阿波斯拖拉機近日在國內又相繼獲得了山東省首屆“省長杯”工業設計大賽金獎和濰坊市首屆“市長杯”工業設計大賽一等獎。

從歐洲年度拖拉機銀獎、到登頂紅點獎，再到國內各大獎項接踵而至，阿波斯

拖拉機是如何做到的？

據雷沃重工方麵介紹，阿波斯拖拉機是雷沃重工歐洲研發團隊曆時5年，累計投入超過10億元，成功開發的具有完全自主知識產權的動力換擋產品，獲得各類國內外30餘項。其背後的強力支撐和基礎則是雷沃重工同步世界的技術創新體係。

王桂民認為，工業創新設計實際上就是發現用戶的“痛點”，即人的需求並用

創新的技術手段有效滿足需求。

雷沃重工歐洲研發團隊與國內團隊緊密配合，深入洞察國內拖拉機產品在人機工程、智能化等方麵的痛點，以需求側為起點，圍繞用戶使用習慣、作業工況等需求進行產品定義，並將汽車工程學的先進理念引入農機產品的研發中，將產業、設計、創新有機融合，集“高顏值”和實用性於一身。

像阿波斯駕駛室的研發，通過將汽車工程學等先進理念的應用，阿波斯拖拉機在駕駛安全性、舒適度、作業視野等方麵擁有了卓越的駕駛體驗。駕駛過程中，傳統的駕駛室內噪音一般超過93分貝，而此款產品卓越的人機設計，可以將聲音控製在82-85分貝，幾乎為我們日常交流的聲音。

阿波斯拖拉機采用了全新自主研發的動力換擋技術，通過電子控製係統將複雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，操作簡便輕鬆。其配置了國際一流的動力換擋傳動係及相應電子電器架構，以及自動導航/無人駕駛等自動作業技術模塊。這一係列傳感、遙感、電控等技術的應用，既可以匹配全係列複合作業機具，實現了用戶需求個性定製，也推進了阿波斯拖拉機作業過程的節能、環保和安全，讓這款“智能拖拉機”，站在了一個中國農機的全新高度，為廣大用戶帶來了全新的產品體驗。

曾經，像阿波斯拖拉機“動力換擋”這樣的技術是中國農機製造企業可望而不可及的。而如今，通過在全球範圍內“借腦納智”，整合國際高端人力和智力資源，雷沃重工不僅實現了對國外高端農機製造業的逆襲，客觀上也推動了本土農機製造業的轉型升級。

引領“中國製造”向“中國創造”演變

在雷沃重工看來，中國是農機製造大國，但還不是農機製造強國，基礎核心技術缺失、科技創新能力薄弱仍然是製約中國農機製造“由大轉強”的主要瓶頸。

為強力突破製約農機產品技術升級的諸多瓶頸，雷沃重工每年拿出銷售收入的3%-5%作為研發經費，2010年至今已累計投入研發經費超過30億元。

同時，主動走出去，在歐洲設立研發中心，整合國際高端人力、技術資源，構築全球研發體係，先後在歐洲屬地化整合了400多名具有國際化農業裝備技術背景的研發人員，組建研發團隊，主要負責新技術平台拖拉機、大喂入量穀物收獲機和大型農機具的研發，雷沃重工也已國內農機科技創新人才聚集高地。並投入巨資籌建了國內農機行業規模最大、功能最全、能力最強的農機高端智造研發、試製試驗中心，打造了技術水準同步世界的涵蓋研發、采購、試驗、試製、製造的自主創新體係，形成了行業領先的科技創新能力。

雷沃重工的阿波斯歐洲總部位於意大利，這是一個孕育了多個具有國際影響力的百年品牌的地方，其西北幾十公裏之外就是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼這些頂級跑車品牌的故鄉，一步之遙就是凱斯·紐荷蘭總部。除了汲取和傳承這些歐洲品牌的深厚底蘊，雷沃重工成功將歐洲研發中心海外設計師團隊積澱多年的研發設計、製造工藝、品質管控等經驗融入到了農機產品的設計過程中。

目前雷沃阿波斯農業裝備明星產品的創新與開發已開始全麵實現“國際化”，比如，此次的主角阿波斯拖拉機。

同時，科技創新已成為雷沃品牌競爭的“軟實力”。近日，在科技部高技術研究發展中心公布的國家重點研發計劃2016年度項目中，由雷沃重工牽頭申報的包括“重型拖拉機智能化關鍵技術研究與整機開發”項目在內的，“智能農機裝備”重點專項三個科技創新項目獲得國家重點研發計劃立項，雷沃重工成為行業內承擔國家重點研發計劃項目最多的農業裝備製造企業。

“讓科技創新成為引航雷沃高端智造的主引擎，雷沃重工將繼續加大科技創新投入，依托科技創新推動企業轉型升級和世界非公路行走機械裝備領先品牌的目標實現。”王桂民說。

供給側改革背景下的品牌跨越體現

“在實現公司全球化戰略過程中，科技創新係統要明確產品規劃、加快核心技術和質量突破，提升設計質量和產品可靠性，在‘供給側改革’的大背景下，最終實現公司產品向中高端轉型升級。”雷沃重工董事長、總經理王桂民在2016年科技創新總結表彰大會如是說。

所謂供給側結構性改革，就是通過科技創新推動產業結構調整，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，更好的滿足市場不斷變化的需求。

從2013年開始，雷沃重工就確定了“先做減法、再做加法”的經營思路。隻不過那時並沒有供給側結構性改革這一說法，但雷沃重工的轉型之路與後來的理論非常吻合。

縱觀雷沃重工的供給側改革之旅，是從規模導向轉變為追求增長質量的改革。而轉型的三大主軸分別為產品領先、效率驅動和全球經營。

如今，雷沃重工在“歐洲研發、全球製造，全球分銷”的特色發展模式下，通過戰略布局全球資源，深化“四個轉型”——“企業由製造業向製造服務業轉型，技術由全球低端向全球中高端轉型、產品由小型向大型轉型，市場由國內向全球轉型”，推動了業務的持續穩步發展，雷沃品牌影響力持續攀升。

不過，王桂民也坦言，過去中國農機行業的快速發展仍然掩蓋不了在高端農機裝備領域的弱勢，本土農機企業在全球高端產品競爭中一直處於下風，國際市場競爭力低弱，幾乎無法打入歐美市場。尤其是在目前我國經濟處於中低速增長的“新常態”時期，農業裝備行業也進入了供給側改革的新時期，單純想要依靠模仿、跟隨戰略根本無法改變農機行業發展水平低、同質化嚴重的通病。開發不出好的產品，一切都無從談起，更別提市場競爭力。

正是基於這種思考，從2010年開始，雷沃重工每年都在產品研發方麵投入較高的費用，保證科技創新成果的轉化。

也正是因為創新，雷沃重工總是能在第一時間了解用戶的需求，並通過技術成果轉化成為用戶提供高效、可靠的產品與服務。如今，雷沃重工通過自身不斷的“產品創新”和“業務模式創新”，已經能夠提供從土地整理、耕種、收獲到植保、烘幹的農業生產全程機械化解決方案，產品涵蓋動力換擋拖拉機、大型收割機、精密播種機、打捆機、烘幹機、植保機械等各個領域。

“在國家‘中國製造2025’的戰略方針指導下，雷沃重工作為中國農業裝備產業供給側改革先行者，從引領中國農機在海外的屬地化運營實現零的突破；到接連突破動力換擋等國內智能農機瓶頸技術；再到接連獲得國際認可，雷沃重工在引領中國製造向中國創造的同時，也有力推動了本土農業裝備高端製造的轉型升級。”業內專家說。(本文來自雷沃重工)