“8000小時無故障！”這是由徐工液壓件公司自主研製的首批400噸級挖掘機油缸出口澳大利亞交付使用333天後刷新的最新紀錄，伴隨著這一消息的傳來，徐工核心零部件劍指高端市場的信心倍增。這不，第五批次的十餘台400噸級挖掘機油缸，身披鮮豔紅花宛如待嫁的新娘一樣，即將遠嫁澳洲，用“技術領先·用不毀”的實際詮釋向用戶交出一份滿意答卷。

小編：要說起迎娶這批“新娘”的“新郎官”家裏，那可是大有來頭

澳大利亞，全球頂級礦山機械設備的“逐鹿場”，尤其對於核心零部件來說，這裏苛刻的性能指標和嚴格的品質要求鑄就了超高的門檻，也是衡量產品力的一把標尺，如果在這一塊市場上站不穩，又何談高端？因此，當眾多自主零部件品牌都對澳洲市場望而卻步的時候，這超大噸位液壓缸上那一抹源自中國的“徐工金”，就顯得尤為珍貴。

小編：那麽問題來了，代表中國走出去的這批“徐工妹子”，究竟有什麽過人之處呢？咱們先通過一部短片來了解下挖掘機液壓缸“誕生記”

▲捧起液壓油缸中的“王冠”

視頻展示的，僅僅隻是眾多液壓產品研製中的一個縮影。曾幾何時，挖掘機械因特有的惡劣作業工況，使其對液壓油缸的使用可靠性要求極高，而我國基礎工藝技術水平的薄弱，卻使得挖掘機油缸就像液壓元器件中的“潘多拉魔盒”，神秘的技術麵紗阻礙著自主品牌對它的探索和嚐試，徐工核心零部件在這一產品上同樣也是曆經一場二十餘年的技術長征，方才實現突破。

小編：鏡頭拉回到九十年代，那時改革開放的春風推動著國內基礎設施建設的發展，不僅使得挖掘機需求量激增，也為與之相關的配套件帶來了機遇

由於我國挖掘機油缸產業起步較晚，技術和工藝水平的製約，導致當時國內沒有一家企業能夠供應該產品。憑借著起重機油缸技術優勢，徐工液壓件公司也正醞釀一場產品革命：實現挖掘機油缸國產化，捧起這頂油缸中的“王冠”。

當時，剛組建的技術團隊信心滿滿，在通宵達旦完成了首台套產品的試製後，大家無比期待它在主機上的表現。然而事與願違，產品在試驗場裝車後隻堅持了30個小時，就發生了密封燒損等嚴重故障。團隊在後續多次技術改進中發現，機加工水平不足、無油軸承密封件空白、銅合金焊接件替代技術不成熟等一係列問題，讓挖掘機油缸國產化目標看起來如此蒼白。

小編：最初的失敗，讓公司更清醒地認識到上下遊產業鏈各項基礎技術的缺失

接下來的十幾年裏，大家在技術研究領域臥薪嚐膽、不斷前行，在新材料應用、關鍵工藝瓶頸突破、標杆產品對標等方麵均有重大突破。臥薪嚐膽的十二年，授權發明不斷創造新高、製造設備精度達到國際一流、設計和工藝水平突飛猛進，為最後摘取挖掘機油缸桂冠提供了重要保障。

2006年，已順利完成新廠區技改項目、成為國內一流液壓油缸供應商的徐工液壓件公司，再次鼓起了挑戰“王冠”產品的勇氣。項目團隊通過對樣件試製、工藝裝配研發、供應商選用考核進行了多次驗證，除了在山東、安徽、徐州等多家主機公司進行小批量裝機測試外，選用幾十台投放山西、陝西、內蒙古等最終用戶實際使用測試，以此驗證產品在不同工況和環境下的可靠性、確定不同用戶的更換標準，掌握了大量的第一手資料。33噸、45噸、70噸、90噸……隨著公司自主研製產品噸位紀錄的不斷刷新，低噪音緩衝等一係列難題也相繼被攻克，挖掘機油缸國產化的腳步終於不可阻擋。

小編：“中國液壓油缸的無故障使用時間，一些國際一線產品也未必能達到，徐工的零部件產品是我們在中國挖掘出的‘紅寶石’！”

澳大利亞皮爾巴拉礦區這位設備總監的話，道出了徐工核心零部件的那份產品魅力。如今的徐工液壓件公司，已成功掌握了挖掘機油缸的諸多核心技術，並建立了世界級的加工生產線，自主研製的國內最大噸位挖機油缸截至目前已累計出口70餘套，是公司技術團隊針對高溫施工環境定製設計的新型產品，一係列新材料、新技術、新工藝的應用，能夠有效保證產品的耐磨、防磕碰、耐腐蝕性能，滿足連續高溫作業的惡劣工況。

小編：“我們要讓‘技術領先·用不毀’成為產品最大的魅力標簽，以更高的無故障作業成績，率先在核心零部件領域打一場高端破局的翻身仗！”

正如發貨儀式上徐工液壓件公司總經理陳登民信心滿滿的致辭那樣，最近徐工符合北美焊接標準的超大噸位挖掘機油缸試製成功，攻破了又一道液壓元器件核心技術關口。百煉成“缸”，“大”有可為，在“技術領先·用不毀”的登頂路上，相信徐工核心零部件這位機械設備的“隱形冠軍”必能擔當起高端“破局者”的角色，成長為肩負引領中國自主核心零部件產業發展的強勢品牌。(本文來自徐工)