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中國鐵建十五局軌道運營公司朔黃鐵路運輸處 小改小革創效益

2017-03-31 17:40:49
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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【中國路麵機械網訊】(通訊員 範榮華 李強)朔黃鐵路2017年計劃運量為2.92億噸,為了緩解機力供應緊張的局麵,按照朔黃公司統一部署,中國鐵建十五局朔黃鐵路運輸處在朔黃線新上一台直流電力機車—SS4改754。在解備過程中,發現該機車的自動降弓設備滿足不了朔黃鐵路運輸安全的要求,朔黃鐵路運輸處技術人員通過集思廣益,充分論證、試驗,采取小改小革的方式,解決了問題,達到了小成本大效益的目的。

目前,SS4改型電力機車加裝的自動降弓設備的功能根據運輸需要略有不同,但基本上都具有三個功能,一是當發生弓網故障時,自動降弓動作,切斷主斷路器,保護受電弓;二是機車製動控製係統自動減壓停車,防止故障擴大;三是發出報警信號,提升乘務員弓網發生故障。SS4改754機車在解備過程中,技術人員發現該機車的自動降弓設備動作後,機車減壓量為170KPA,而朔黃鐵路隨著大規模萬噸列車的開行,為了防止列車減壓量過大而導致斷鉤、脫軌事故的發生,要求自動降弓動作後減壓量控製在80KPA左右。由於該機車製動控製係統為老式的DKL控製係統,與朔黃鐵路運輸處其他SS4改電力機車使用的BCU製動控製係統不同,不能通過控製程序精準控製機車減壓量,DKL控製係統隻要收到減壓信號,就會產生最大減壓量170KPA,如果將機車製動係統更新為BCU控製係統,不僅設備改造費用需要近20萬元,而且改造時間較長,不能及時上線運營,以便解決當前機力緊張的問題。朔黃鐵路運輸處技術人員重新對SS4改電力機車製動控製係統的原理圖進行了梳理、研究,認為可以通過控製製動係統中841線、840線的得電與失電時間,來達到控製減壓量的目的,經過反複試驗、論證,對原機車的自動降弓控製電路進行了重新設計,增加了一個時間繼電器和一個中間繼電器,當時間繼電器延時控製在3秒時,自動降弓動作後,機車減壓量就能夠控製在80KPA左右,可以滿足運輸生產安全的需要。

著名教育家陶行之說過:“處處是創造之地,天天是創造之時,人人是創造之人。”近年來,朔黃鐵路運輸處高度重視技術創新工作,廣大技術人員先後開展了機車防逆電改造、監控電源改造以及自動降弓改造等小改小革活動,在提高業務水平和創新能力的同時,也為企業創造了良好經濟效益和社會效益。

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