【中國路麵機械網訊】(記者 常魁星 通訊員 王孚) 紅色蘇區首騰巨龍，鐵建男兒再打衝鋒。截止到3月20日，中鐵二十一局施工的江西昌贛客專12標工程，經過600多天的鏖戰，主要重難點工程已全麵突破，累計完成投資25億元，占總投資額39.27億元的63.6%，整體施工安全平穩有序推進。

昌贛客專12標管段正線全長43.08公裏，橫跨紅色蘇區贛州市三個區；主要工程有路基56段13534.4延米，土石方693.27萬方；橋梁58座29398.5延米；隧道16座6148.85延米；涵洞33座1745.37橫延米；預製架設雙線箱梁809孔，T梁123孔；懸灌連續梁12聯，現澆道岔梁4聯，鋪設無碴道床90.82公裏。

該部工程主要重難點均已突破；其中全長1601米的宋家坑特大橋、1078米的黃坑裏特大橋等20多座橋梁主體工程均已完工，有的大中橋已經架梁結束；實現了施工時間隻過半，完成任務過大半。

萬嵩特大橋：——全長2131.315米，設計為65跨；橋址位於贛州市贛縣區茅店鎮萬嵩村境內。該橋雖然隻是普通的24米～32米簡支梁特大橋，但橋址主線位於客家村民密集居住地，房屋拆遷戶多達66戶，22000平米，墳墓遷移的有217座。元月15日全部線下工程完工。2月25日，運架一體機挺進萬嵩特大橋，以每日架設2～3孔箱梁的速度推進，預計3天後64孔梁全部架完。

梨園特大橋：——全長3561.27米，設計為107跨，是昌贛客專贛州段最長的橋梁。橋址橫穿贛州經濟技術開發區湖邊鎮轄內崗邊、803廠居委會、梨園、官田等4個建製村；被昌九城際鐵路公司列為昌贛全線控製性重難點工程。工程最難點跨廈蓉高速88米懸灌連續梁，已於三天前的3月13日順利合龍；全橋線下工程全部完工，架梁一體機將在3月27日再次啟動架梁鍵。

將軍塘特大橋：——全長2300.315米,設計為63跨；其中有四聯複雜型大跨徑連續梁，跨廈蓉高速連續梁最大跨度達到112米、主跨46米跨工業園道路連續梁、主跨72米跨公路橋連續梁，主跨80米跨贛縣北收費站匝道連續梁，是昌贛客專贛州段最複雜型橋梁。橋址位於贛州市茅店鎮工業區太陽坪村境內。預計最後一聯將於3月28日實現全橋合龍；至此，該橋線下工程全部完工，隨即進入架梁施工。

跨興贛高速特大橋：——全長1602.52米，設計為45跨高墩；其中兩聯連續梁施工周期長，施工工藝複雜，64米連續梁上跨石芫河、88米連續梁上跨興贛高速。橋址位於贛州市贛縣區江口鎮石芫村境內，目前正在緊張施工，預計今年8月上旬全部完工。

16座隧道已貫通11座，先後有燕子岩1號、2號、3號隧道、肖屋1號、2號隧道、大塘坪1號、2號隧道、鋪背隧道、棚下1號隧道貫通，廖屋2號隧道已做好標準化洞門。剩下的柚子嶺隧道、大竹山隧道等5座，也正在抓緊開挖，穩步推進。柚子嶺隧道全長1305.22米，將於6月上旬實現全隧貫通。項目施工時間過半，完成任務過大半。