培育新的發展動能，需要堅持創新驅動，通過供給側結構性改革來實現。麵對產能過剩問題進一步凸顯、企業間的競爭愈發激烈殘酷的行業形勢，徐工圍繞國家供給側結構性改革、創新驅動、綠色發展的發展思路，從2013年開始，在不斷的探索中闖出了基礎工程機械再製造產業的發展之路。

“深入實施工業強基”“推動中國製造向中高端邁進”…… 在今年3月5日舉行的十二屆全國人大五次會議開幕會上，李克強總理所作政府工作報告中，當提到這幾句話時，語氣格外堅定了幾分。

徐工裝載機.萬州港 徐工裝載機助力萬州港 萬州港，作為三峽庫區最大的港口，年吞吐量1700萬噸。針對散裝貨物裝卸的關鍵設備——裝載機，萬州港全部選擇國產品牌，其中10多台徐工裝載機更是“主力軍”。

值“3·15國際消費者權益日”之際，秉承著全生命周期服務客戶的理念，徐工基礎組建了由銷售人員、技術人員、裝配調試人員和服務人員組成的新品服務萬裏行小分隊，正式拉開了“深（水）井鑽機專項服務萬裏行活動”的序幕。

程軍——宜賓市偉程工程機械租賃有限公司總經理。對他而言，2017年注定充滿無限期待。正月初八，春節後第一個工作日，公司迎來期待已久的愛車——徐工G一代XCT130起重機。

2017年3月11日， 徐工道路機械“全身心服務再升級”成都站拉開帷幕，來自成都及周邊地區近170名用戶參加了本次活動，“零距離”接觸感受徐工世界級品質和大器文化魅力，共同探討施工工藝，增進彼此互信感情。

沙漠戈壁，山巒峽穀……阿拉伯地區美麗的文明古國阿曼，古絲綢之路的重要交匯地帶，和中國有著悠久貿易往來。如今，因為“一帶一路”戰略正與中國建立更加緊密地合作關係。

“質量之魂，在於匠心”，剛剛閉幕的兩會，李克強總理強調始終強調中國製造的品質在於匠心，而作為中國製造代言人的徐工集團一直致力於為世界貢獻一個源於中國的品牌。

中大噸位搶占先機 徐工裝載機頻頻亮劍高端市場 2017年，隨著國內外市場的逐步回升，徐工裝載機在國內外高端市場收獲頗豐，繼在華東地區港口係統實現6-8噸級產品批量交車、V係列5噸高端裝載機批量進駐鐵路係統、9噸級裝載機打破國外產品壟斷批量進入某沿海港口、N係列5噸級高端裝載機批量出口非洲。

2017年是我國“十三五”規劃的關鍵之年，也是供給側結構性改革的深化之年，在今年兩會上，供給側改革的提振信號進一步明確。李克強總理在今年的政府工作報告中明確把去產能作為推進供給側結構性改革的頭等大事提出。